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2019新能源汽车补贴政策出台,退坡超50%或引发市场巨变

2019新能源汽车补贴政策出台,退坡超50%或引发市场巨变

亿欧汽车3月26日消息,今天下午,财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委联合发布了《关于进一步完善
新能源汽车
推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”)。
《通知》显示,纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元,相比较2018年减少50%。插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元。

在过去的几个月,外界一直盛传新能源汽车补贴即将大幅退坡。而如今,部分细分项的
补贴退坡
额度竟然高达60%,称得上出乎外界意料。主管部门此举显然将会对如今的新能源汽车市场格局产生重大影响。

亿欧汽车认为,补贴大幅退坡不仅会导致大量处于市场中下游的汽车厂商被淘汰出局,更会为当前销量不错的一些车企敲响警钟。毕竟,由补贴退坡所带来的价格压力将会直接导致车辆终端价格上涨,这就让车企陷入了两难抉择:是否该用自有资金稳定价格来留住用户?

毕竟在新能源汽车市场竞争愈发激烈,即使快速增长的市场规模,也开始容不下日益增多的玩家。如果任由价格上涨,不亚于将已经到手的市场份额拱手相让,这也很可能将导致企业“倒在胜利的前夜”。而另一方面,每辆车的补贴退坡额度动辄高达2万元,如此高昂的成本哪家企业又有能力承担,也是需要思考的问题。

在补贴细节方面,也可以看到主管部门对于产业的发展导向。尽管2018年外界因部分车企盲目追求能量密度引发安全事故而对相关指标产生争议,但《通知》中依旧强调了能量密度对于补贴标准的要求:“纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴贴。”

在新能源汽车的能耗水平调整系数方面,纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。
也就是说,一辆理想条件下的纯电动汽车可以拿到2.75万元的补贴。

此外在非个人购买的新能源汽车方面,主管部门没有对营运类车辆再次提出年行驶里程方面的要求,而是直接宣布将按照相应补贴金额的0.7倍计算。

最后,主管部门还宣布了2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

传送门(议程及报名):

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2019新能源汽车补贴政策出台,退坡超50%或引发市场巨变

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Abundant 的摘苹果机器人进行首次商业部署

Abundant 的摘苹果机器人进行首次商业部署

到目前为止,TechCrunch 追踪报道农业机器人公司 Abundant Robotics 已经有差不多 3 年了。现在,这家
脱胎自斯坦福国际研究院
(SRI)的公司终于准备好迎接其黄金时段。本周,该公司宣布,新西兰果蔬集团 T&G Global 将使用 Abundant 的机器人采摘苹果。

Abundant 表示,这则消息是公司参与全年采摘行动计划的一部分,他们将跟南北半球的公司展开合作,而新西兰是第一站。

Abundant 的摘苹果机器人进行首次商业部署

“研制一款自动化的苹果采摘机器人需要同时解决很多复杂的技术问题,包括从视觉上识别可采摘的果实、控制机械臂进行采摘并且不造成损伤,以及让机器人安全地在果园中行走。”Abundant 的首席执行官丹·斯蒂尔(Dan Steere)在一份与公告有关的新闻稿中表示,“我们与种植者的关系,以及在研发和测试过程中能够使用合作伙伴的真实果园,这些是我们技术现在能够被投入商业应用的关键。”

Abundant 在小范围内开展技术试点已经有一段时间了,但这次跟 T&G 的交易标志着该公司的首次商业部署。截至目前,这家位于旧金山湾区的公司已经筹集到 1200 万美元的资金,其中包括 Google Venture 在 2017 年领投的
1000 万美元 A 轮融资
。对有可能改变全球食物收获方式的机器人技术来说,这迈出的第一步虽然很小,但却很重要。

翻译:王灿均(
@何无鱼

Abundant’s apple harvesting robots get their first commercial deployment

本文被转载1次

首发媒体 TechCrunch
| 转发媒体

家电巨头开始在一线市场割韭菜?

家电巨头开始在一线市场割韭菜?

【编者按】这一轮家电巨头们“割韭菜”的关键节点,主要是两方面:一是,促销手段全面围绕明星爆款的价格化促销,就是要将年度的新品和精品,直接通过促销的方式打穿用户和需求;二是,促销重心全面是用户为中心化,而非商家中心化,家电企业和商家全面聚集资源,贴紧一线市场上的各种用户。

本文发布于家电圈,作者为常伟;经亿欧家居编辑,供业内人士参考。


都说市场不好,卖不动货、钱收不回来。但是,最近一个多月以来,海尔、美的、格力等一大批行业领军企业们,却纷纷通过在一线市场上一场又一场推广、促销活动等方式,直接帮助各地的代理商和直营商们在终端市场“割韭菜”,抢占市场的先机,更让很多中小家电厂家陷入“温水煮青蛙”的生存危机中。

近日,不少业内人士向家电圈透露,
在整个市场零售市场一片低迷的背景下,大企业的市场经营动作开始变得更加敏捷和高效率。
其中,海尔品质节、格力大动作、美的红三月等主题促销相继引爆,并且以“每周一场”小步快跑的频率,在一线市场上不断推出和落地,一轮又一轮地收割市场上用户的需求,不给小微企业留机会了。

在具体操作上,上述业内人士透露:目前无论是美的空调火三月,还是海尔品质节、格力大动作,全部将活动频率都从一个月一场缩短为一周一场,并将促销全面下沉到城市的社区和县城的村镇用户;同时,活动规模则开始从过去的“以大为主”的大主场、大规模、大频率,转变为“短平快”高效快捷、一地多场、一店多轮,相继引爆,直击各种潜在用户需求。

此外,这一轮轮的促销主角基本以价格为主,
通过一周一款低价、爆款的明星产品效应,周周推特价,锁定用户需求,最终直逼中小企业的价格生死线;上述企业人士透露,现在的市场环境下,连巨头们都没有好办法,只有笨办法,就是通过一场场活动、价格促销,收割市场上的各种需求。

家电圈了解到,从今年2月开始,不少家电巨头已充分意识到市场形势和局面的多变性,必须要在一线市场上采取更简单、直观的促销活动。那么,最有效收割市场和用户需求的方式,就是在一线市场上“小而精”、“精而美”的促销活动,将一轮又一轮不断出现的消费刚需,提前锁定和精准抢夺。

值得注意,这一轮家电巨头们“割韭菜”的关键节点,主要是两方面:一是,促销手段全面围绕明星爆款的价格化促销,就是要将年度的新品和精品,直接通过促销的方式打穿用户和需求;二是,促销重心全面是用户为中心化,而非商家中心化,家电企业和商家全面聚集资源,贴紧一线市场上的各种用户。

可以预见,在接下来的4、5两个月,将会有越来越多家电巨头的参与,以及大量精干“中小企业”参与其中,市场促销的温度将会全面升高,一线市场的“割韭菜”将会成为常态。

当然,一线市场上到底有多少“韭菜”,可以让家电厂商们持续割下去,这又是另外一个问题了。

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2019年,中国家居家装产业将迎来一个全新的拐点时刻,家居建材上市公司开始试水新模式,同时也是企业重新回归理性思考和经营用户的关键一年,未来,无论产业未来怎么风起云涌,有一条是不变的,只有那些真正聚焦用户价值和具备提案设计能力的公司,才有机会成为伟大的品牌。

5月17日,亿欧将在
北京
四季酒店举办
GIIS 2019中国家居家装产业创新峰会
,规模1000人,除了邀请行业大伽,我们将在大会上发布年度重要研究报告和系列榜单,聚焦全球和国内两大家居市场及知名品牌研究,届时将举办闭门私享会,亿欧家居将主导去做独家内容分享,分享一下我们对于产业的深度看法,期待您的到来。

与此同时,亿欧家居将在3-4月举办
328赋能家装产业论坛(山东青岛)

329装配式装修产业论坛(上海)

412全屋整装产业论坛(江苏南京)
系列城市论坛活动,欢迎大家关注!

家电巨头开始在一线市场割韭菜?

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编辑:韦昱彬

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视频AI进化论:从“人脸识别1.0”到“智能视觉2.0

当你走进一栋高级写字楼,大堂的人脸识别闸机在一秒钟之内就认出了你……在北上广工作的大多数办公族,对上述场景已经屡见不鲜。但人们很少会思考,除了人脸识别之外,智能视觉技术还会有怎样的应用,如果当你一抬手,摄像头和背后的AI技术就已经猜出接下来你想干嘛,那么这才是更高层次的智能视觉2.0时代。

从“视频”切入物联网市场

数据显示,到2020年,产业物联网的市场规模将超过三千亿美元。如此广阔的物联网市场离不开人工智能技术的支撑,而视觉则在人工智能技术中扮演了十分重要的角色,物联网产业中绝大多数的人工智能应用场景都需要依靠视觉技术支撑,其中,边缘侧人工智能主要来源于视觉。

英特尔物联网销售市场部中国区总监谢青山表示:“物联网为我们带来了巨大机遇,而视觉则让人工智能和物联网技术有了更多可能。英特尔将视觉看作是人工智能的核心概念,并围绕智能视觉推出了一系列的产品和解决方案,我们希望借此满足视觉行业与日俱增的计算需求,以便更好地帮助合作伙伴加速物联网解决方案的应用和部署。”

近日,英特尔与合作伙伴大华股份在其渠道大会上一起展示了智能视觉领域的最新产品、技术和解决方案,并分享了智能视觉在方方面面的实际案例。

浙江大华技术股份有限公司作为全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商提出的“大华HOC城市之心”发展战略,以全感知、全智能、全计算和全生态为能力支撑的智慧城市发展引擎,实现面向城市级、行业级、民用级构建“1个平台、2个中心、N类应用”(1+2+N)的新型智慧城市架构。大华凭借其领先的人工智能技术为里约奥运会,杭州G20峰会和上海进博会等重大国际活动提供定制化的安全保障服务。

大华股份在物联网的全面布局,与英特尔一系列面向物联网的软硬件技术和解决方案的布局方向不谋而合。英特尔从凌动 到酷睿 再到至强,从CPU、GPU到英特尔 Movidius VPU再到英特尔 FPGA的各类芯片,能够满足不同应用场景下人工智能架构的性能、成本和功效要求。面向机器视觉和深度学习开发人员的开发工具英特尔 OpenVINO 工具包能够使开发人员使用针对视觉机器学习的统一API,快速的开发和构建视觉应用,并简化英特尔系列产品的部署流程。此外,英特尔针对视觉的加速器产品则拥有全系列的CPU、GPU、VPU和板卡平台,以此满足不同客户的各类需求。

算力赋能智能视觉产品

浙江大华技术股份有限公司国内
营销
中心副总裁杨斌介绍,英特尔主要为大华提供算力上的支持,“人工智能开发本身有很强的行业应用特性,在每个场景上应用都不一样,比如在加油站打
手机
抽烟就属于异常行为,人工智能可以帮忙我们实时对异常行为进行预警,将危险的苗头扼杀在摇篮之中。这些案例的核心一方面是来自于大的算力的提供,因为不同场景的复杂度和难度是不一样的,甚至对行为分析的难度远大于对人脸特征的提取,在怎么充分算力上英特尔给我们很大的支持。”

杨斌强调:“我认为最好的产品是把我们的应用和算力进行充分有效结合的产品。”

谢青山表示,整个物联网行业是特别碎片化的,很难说一个人把所有事情都做完,英特尔公司设计、研发和生产支撑人工智能性能的芯片。“但下一个问题来了,光有芯片,老百姓用不着,最终用户也用不着,那怎么办?非常幸运,我们在中国找到了像大华股份这样的合作伙伴,双方的合作水乳交融。我们十年前和大华公司合作的时候,大部分是基于视频图像的采集和回放或者播放。但到现在为止,大华股份的理念和我们的理念一样,视频的处理已经绝对不仅仅是一个图像,已经深入到工业生产制造、零售、医疗,甚至交通、教育各个行业,所以我们的合作说的很简单,我们提供一个芯片,他们提供一个产品方案,但是我们的目标用户已经普及到各个方面,所以我们现在的合作是希望能够双方联手,给各行各业的最终用户提供解决方案。”

毫无疑问,物联网和人工智能技术正在改变着我们的生活和工作方式,让生活和工作更加方便快捷。如果说人工智能是产业升级的核心动力,那么视觉技术则是产业升级过程中不可或缺的重要组成部分。英特尔的一系列视觉产品能够帮助合作伙伴加快人工智能部署,推动零售行业使个性购物、智能库存管理和精准营销成为可能;帮助工业实现对机器的预测性维护并有效提升生产效率,降低人力和设备维护成本。此外,英特尔视觉产品能够帮助运输行业增强驾驶舱使用体验,实现货物追踪,让驾驶更加安全。在医疗领域,英特尔视觉产品能够让医学影像更强大并能辅助医生诊断。

再比如智慧交通层面,通过英特尔与大华股份的紧密合作,已经落地到全球各处。如大华ITS交通解决方案融合自动车牌识别、交通灯管制、路速体系和绿波带等功能,为缓解道路拥堵现象提供了高效的解决办法。在售领域为例,大华帮助小型连锁便利店、大型商超和
商业
购物中心实现向新零售的转型,大华HOC智慧零售解决方案,将支付、运营、管理、服务的全流程打通,实现支付数据与后台管理系统的对接,在降低成本、提高管理效率的同时,还帮助经营者能更深刻地了解消费者的购买习惯,为其提供更多运营建议。

【来源:IT时报】

林斌公布小米 100W 快充技术 17 分钟充满 4000mAh 电池

在电池发展逐渐停滞的今天,快充逐渐成为
手机
厂商们的全新发展方向。3 月 25 日晚,小米联合创始人林斌在微博公布了一段视频,视频中介绍了小米在快充方面的新进步。通过功率为 100W 的快充,一部 4000mAh 的小米手机在开机环境下仅需 17 分钟就能完全充满。

林斌公布小米 100W 快充技术 17 分钟充满 4000mAh 电池

小米 100W 超级快充技术

这样的表现无疑让人感到惊喜,因为目前市面上最快的快充也就是 OPPO 的 Super VOOC 闪充,功率为 50W。而通过对比视频来看,在 4000mAh 的小米手机充满电之时,采用 Super VOOC 闪充技术的 OPPO 手机只充了 65% 的电,小米的 100W 快充无疑更具优势。

林斌公布小米 100W 快充技术 17 分钟充满 4000mAh 电池

小米 100W 超级快充技术

值得一提的是,在微博的下方,小米工程师 @小米 _ 邹师傅也强调:" 为了安全和高效,充电器会很大、很大,大家能接受吗? PS:价格也会高一点 "。可见小米在短期内并不会大面积推广这款 100W 的快充。当然,如果未来小米能在小米 MIX 4 上标配该技术,对于广大追求黑
科技
的米粉来说也算是好事一桩了吧。

【来源:手机中国】

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

北京时间 3 月 26 日凌晨 1 点,
苹果
的「好戏」正式在 Apple Park 的乔布斯剧院拉开大幕。

这是苹果在乔布斯剧院举办的第三场发布会,前两次的主角分别是 iPhone X 和 iPhone XS 系列,而这次发布会罕见地不见硬件产品的身影,转而将重点放在了视频、新闻、
游戏
和移动支付等软件服务上。

虽然对 iPhone SE 2 和 AirPower 心心念念的用户来说可能有点失望,但别忘了苹果的软件服务和硬件产品从来都是相辅相成的。正如库克在发布会开场说的,苹果的产品是硬件、软件和服务的融合,这也是苹果最大的优势。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

这次发布会对苹果来说是发力服务业务的重要一步,对于苹果用户来说则意味着可以花更少的价格享受到更多的服务。

Apple New 升级:你几乎可以找到所有杂志

率先登场的的苹果升级版的新闻订阅服务 Apple News+,库克表示目前 Apple News 已经在新闻类应用中排名第一,从用户量上看可以说是美国版的今日头条了。

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Apple News+ 最大的升级,就是将支持 300 多款杂志的订阅,涵盖了时尚、娱乐、
科技
、运动、理财、
商业
等各个领域。负责应用的副总裁表示:

Apple News+ 是唯一一个可以找到几乎所有杂志的应用。 这很大程度归功于去年苹果收购了有「杂志界 Netflix」之称的应用 Texture,这让苹果获得了包括《滚石》、《名利场》、《Vogue》在内 200 多家北美主流杂志内容版权,现在看来当时这笔收购应该就是为了 Apple News+ 的升级。

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这些数字杂志也不是简单的将纸质版搬到了 Apple News+ 上,而是针对 iPhone 和 iPad 等设备进行针对性的改版。

苹果在现场展示了《国家地理杂志》的阅读体验,读者在 Apple News+ 看到的是一个酷炫的动态封面,点进去之后能看到目录和对应的文章,而且针对 iPad 的大屏进行了更好的适配。

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这次与苹果合作的基本是比较权威的传统
媒体
和数字媒体,包括《华尔街日报》、《洛杉矶时报》和《连线》等,苹果表示 Apple News+ 将更注重新闻的真实性,因此会挑选更加可靠的信源。

此外 Apple News+ 中的 For You 板块能进行针对读者兴趣进行个性化推荐,但与市面上众多基于算法推荐的新闻应用不一样的是,苹果这款产品还是更多依赖人工编辑的推荐。

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在数据和算法决定并主导着用户看什么的当下,这看起来有点反潮流。《纽约时报》去年曾详细介绍过 Apple News 编辑部的工作细节,每天苹果的编辑会从全国的新闻网站筛选内容,会花更多时间核实信息而非抢头条,同时尽量展示多方的观点,看起来更像传统媒体的操作规范。

现在打开 app,已经可以看到主编 Lauren Kern 介绍 Apple New+ 的一封信,只要升级 iOS12.2,即刻便可以使用 Apple New+。

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苹果应用总监 Roger Rosner 曾表示,不希望 Apple News 变成一片狂热之地。不得不说,在标题党遍地的
新媒体
时代,坚守这样的原则同时收获超过 9000 万用户,实在不容易。

Apple News+ 订阅费用为 9.99 美元 / 月,首月免费体验,并支持家庭账号共享,苹果给用户算了一笔账,如果单独订阅 Apple News+ 上的所有杂志每个月需要 8000 美元。

Apple News+ 已经在今天更新的 iOS 和 macOS 上线,目前暂时只支持北美地区,后续将陆续在澳大利亚和欧洲等地区上线。

苹果信用卡来了:高颜值,还返现

同样带来升级的还有 Apple Pay ,苹果推出一款叫做 Apple Card 的全新服务,据库克表示 Apple Card 将重新定义信用卡。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

与传统的信用卡不同,Apple Card 只需要在 iPhone 注册就能使用,开卡之后自动更新到苹果钱包,不需要领取实体卡。这张苹果信用卡的发卡行为高盛,而国际结算则是和万事达(MasterCard)合作。

在 Apple Card 的消费账单上,用户能看到每一笔消费的交易细节,但苹果承诺这些数据不会保存在苹果的服务器,苹果无法得知用户究竟买了什么。

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苹果还推出了 Daily Cash(每日返现),在 Apple Card 每天消费金额的 2% 都可进行返现,如果是购买苹果的产品和服务返现比例则为 3%,而且没有上限。

此外 Apple Card 不会收取滞纳金、年费和跨境支付费等额外费用,苹果表示这是一张业界利率最低的信用卡。

虽然可以无需实体卡,但用户依然可以定制一张由钛合金材料制成的实体卡,这张卡上没有卡号、cvv 识别码、有效期、卡主名字等信息,非常的苹果范。不过使用实体卡的返现比例只有 1%。

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据悉全球支持 Apple Pay 的国家和地区未来都可以使用 Apple Card ,不过这项服务会率先于今年夏天在美国上线,其他地区的上线时间尚未公布。

不过国内用户暂时应该无缘 Apple Card 了。

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库克表示美国 70% 的商户都已经支持 Apple Pay ,而在澳大利亚这个比例更高达 99%,他预计今年 Apple Pay 将突破 100 亿。

去年库克在接受爱范儿专访时曾谈到了对中国移动支付市场的看法,他认为「二维码在中国的重要性远超其他任何地方」。

中国没有经历所谓的桌面
互联网
的阶段,而是直接拥抱了移动互联网,因此中国消费者的思维里并没有桌面互联网时代的那些包袱,这一定程度上解释了为什么中国的移动支付占有率如此之高。 相信库克不仅看到了中国移动支付普及的关键,也了解到了一国国情对移动支付的影响,如今美国主流的支付方式还是信用卡,Apple Card 的推出将加大苹果在美国移动支付市场的竞争力。

Apple Arcade:一次订阅,畅玩 100 个精品游戏

Apple Card 信用卡服务过后,轮到 App Store 登场了。

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苹果表示,App Store 已经有超过 10 亿的玩家,每周 50 亿次访问,有超过 30 万个游戏,是世界上最大的移动游戏平台之一。为了让 App Store 有更进一步的发展,苹果推出了 Apple Arcade 游戏订阅服务。

Apple Arcade 将带来超过 100 款高质量的独占游戏,有众多知名游戏制作人参与其中——如《最终幻想》之父坂口博信、《纪念碑谷》主创 Ken Wong、《模拟人生》系列制作人 Will Wright 等等。

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苹果称,Apple Arcade 将主打原创性、高品质以及富有创意的游戏,玩家订阅 Apple Arcade 之后,就可以畅玩其中所有的游戏,没有广告、没有内购,就算是离线游戏也不成问题,后续还会有更多高质量的原创游戏加入 Apple Arcade。

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值得一提的是,Apple Arcade 还支持在苹果各个设备之间随意切换,无论是 iOS 还是 macOS 又或者是 Apple TV,都可以随意畅玩,同时支持云存档服务,就算切换了游戏平台,也可以继续之前的游戏进度。

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Apple Arcade 预计将在 2019 年秋季登陆全球超过 150 个国家,届时 App Store 将会开启全新的 Apple Arcade 标签页,可以在其中方便地进行订阅。

与之前的传闻相比,Apple Arcade 实际上并不是一项针对所有付费游戏的服务,更像是一个 App Store 的独占第三方内容——相当于苹果为游戏开发者们打开了一道全新的创收之路:把游戏做好,然后跟 App Store 一起赚钱!

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这与索尼的 PlayStation Plus、微软的 Xbox Game Pass 等服务有异曲同工之妙。只不过,刚刚起步的 Apple Arcade 面对的是超过 10 亿的 iOS
手游
用户,不仅游戏门槛要更低,同时也要考虑受众对游戏的接受程度。

对于苹果来说,或者这也是一场需要长期磨合的拉锯战。

Apple TV+:苹果不想做下一个 Netflix

压轴出场的是苹果的的原创视频订阅服务 Apple TV+,将集成 HBO、SHOWTIME 和 Starz 等电视频道,同时为观众个性化推荐来自超过 150 款流媒体平台的内容,包括 Amazon Prime 和 Hulu ——但最大的视频流媒体平台 Netflix 不在其中。

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最受关注的当然还是苹果的原创影视内容,在苹果宣布投入 10 亿美元在原创内容上,并拉来斯皮尔伯格等知名电影人为苹果拍摄电视电影时,很多人都期待着苹果的第一部美剧、第一部电影会是什么样子。

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这场发布会苹果让合作的影视明星上台演讲,斯皮尔伯格、詹妮弗 · 安妮斯顿(《老友记》)、Steve Carell(冒牌天神 2)、Jason Momoa(《海王》)以及脱口秀女王奥普拉 · 温弗瑞都一一介绍了自己参与制作的节目。

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遗憾的是,发布会上并没有看到这些苹果原创剧集的片段。尽管 Apple TV+ 将在今年 5 月上线,但国内大部分用户暂时是没机会体验了。

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▲苹果原创影视内容的主创们 .

在发布会前,有不少媒体都预测苹果会通过视频订阅服务挑战 Netflix,《华尔街日报》更直接说援引知情人士称这款产品会是「Netflix 杀手」,但实际上看起来苹果并不打算成为一下个 Netflix。

与 Netflix 不同,苹果是将其他内容平台打包到 Apple TV+ 中,而自制的内容比例相对有限,毕竟苹果 10 亿美金的投入和 Netflix 每年上百亿投入也不能相提并论。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

而且如果要成为主流的流媒体平台,必定要兼容不同的设备和系统,这也和苹果一直以来软硬一体化的策略相悖。

再者,制作原创影视内容的是个十分烧钱的行业,视频流媒体平台至今也没找到十分清晰的盈利模式,流媒体一哥 Netflix 花费近 10 年才实现盈利,而且还背负着上百亿美元的债务,其他流媒体基本都处于亏损状态。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

以苹果充裕的现金流,无论是收购大型流媒体平台,还是像 Netflix 一样自制内容都绰绰有余,之所以没投入太多资金,非不能也,是不为也。

苹果开始靠「卖会员」赚钱,但苹果还是一家科技公司

正如之前所预告的那样,本次发布会,确确实实是一场 Show ——服务升级,星光熠熠。

但如果因此说苹果大举进军服务业,是为了彻底摆脱 iPhone 的依赖,那显然是一个错误的论调。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

实际上,服务业务营收的天花板并没有想象中的高。

华尔街分析师算了一笔账,到 2020 年,假设以每月 15 美元的价格增加 2000 万订阅用户,也只能给苹果的利润带来 1% 的提高。而每月 10 美元的 Apple News 新闻服务只能给苹果的利润带来 0.4% 的帮助。

尽管苹果服务业务的比重正在逐年攀升,2018 财年,苹果服务业务的占比已经达到了 15%,但和 iPhone 高达 62% 的营收仍有差距,只能说苹果的营收结构比以前更加合理。

史上明星最多的苹果发布会:4 个新会员 还有一张钛合金信用卡

苹果不可能成为一家娱乐公司,也不可能成为一家游戏公司——软硬结合,才是苹果的优势所在。

对于苹果来说,全球超过 10 亿的 iPhone,正是众多服务业务大展拳脚的地方。

用最好用的硬件吸引用户,用最优质的服务留住用户,正如库克在发布会上所说的那样,苹果是一家将硬件、软件以及服务做到极致的科技公司——在软件和硬件都趋于完善的今天,如何提供更多的内容让用户消费,从而让用户进入下一个硬件的消费周期,则是苹果当下要解决的主要问题。

美国着名分析师 Ben Thompson 认为,苹果的内容策略越来越清晰了。

在他看来,高质量内容具有长久的生命力,可以长期为公司带来回报,比体育直播等具有时效性的内容更有价值——这也是 Netflix 一直的
投资
方向。

另一位分析师 Bradley Chambers 认为,苹果的原创内容可以在短期内把大量用户留在苹果的生态圈内,但如果苹果能把这些内容分发到其他平台上,则能够给公司带来长期的收益。

苹果确实在努力让自己的服务触达更多的受众。于是,你可以在三星、索尼的电视上看 Apple TV Chanel 的节目,在 Android
手机
上听 Apple Music 的歌。或许,未来你还能在 PC 平台上玩到 Apple Arcade 的游戏。

内容,是苹果封闭生态中的一泓活水,既串联了所有的苹果设备,也将苹果的服务引向蓝海用户——内容和服务,也是为苹果带来更多新用户的利器。

尽管,目前苹果的各项服务都处于起步阶段,但无论哪个行业,都无法忽视这位自带 10 亿用户的大玩家。

【来源:爱范儿】

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

一波又一波预热后,
苹果
春季发布会终于来了,又到了极果君熬夜为大家整理干货的时候。不过,经历了前几天多款新品接连上架,昨晚的苹果发布会的画风就有些不一样了。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

传说中的 iPhone SE2 等新硬件连毛都没看见,之前根据爆料码的一千来字小作文算是废了,不过,这场没有 " 硬货 " 的发布会依然有不少看点,闲话少说,极果君这就带你盘一盘。

换种姿势看新闻

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

首先,苹果在发布会上带来了全新的 Dota 2,哦不,是 Apple News+,先吐槽下这俩 logo 长得实在是太像了。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

本次更新加入了对杂志的支持,这次苹果将报刊亭中几乎所有的杂志报刊都放进了 Apple News+ 当中,包括艺术、流行、
科技
等等所有你能想象到的
媒体
资源。在 Apple News+ 中就可以进行阅读。此外,它还支持动态封面预览,逼格瞬间暴涨。

在使用过程中,杂志报刊的数据会预先下载到你的
手机
中,再针对你的兴趣和习惯为你做针对性推荐,你的阅读数据都将保存在本地,第三方广告商无法读取,甚至连苹果自己都不知道你到底看了啥。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

价格方面,在 Apple News+ 中你只需每月支付 9.99 刀即可享受全年的服务,并且支持家庭成员共享,任意苹果设备均可享受这一服务,和国内某些 APP 动不动就限制设备和 IP 相比简直不能再良心。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

不过,令人遗憾的是,Apple News+ 目前仅在美国和加拿大可以用,后续将上线英国等欧洲国家,国内用户在不科学上网的情况下大概要与它无缘了 ……

笔笔返现!苹果也造信用卡?还是钛合金的!

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

除了新闻服务,苹果还将 Apple Pay 进行了升级,其中最重磅的当属与万事达和百盛联合推出的信用卡服务 Apple Card。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

你可以将它理解为苹果推出的信用卡,不过,Apple Card. 用起来要比普通信用卡方便得多,只需轻轻一点就可以完成注册,无需再去银行开卡确认,支持在全球使用,没有年费等额外费用,推销电话什么的更是不存在的。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

在你每次消费之后,Apple Card 都可以记录你的消费时间、地点等信息,还贴心地加上了店铺或品牌的图标,确保你可以清楚记录自己的每一笔开销。并且还可以根据花销进行分类,用不同颜色记录不同类型消费,让你更直观地了解自己的消费习惯。

Emmm, 希望国内各位选手能学着点 ……

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最让极果君羡慕的是,Apple Card 还支持笔笔返现,这项服务名为 DailyCash,每一天每一笔的消费都支持返现,普通消费返现 2%,在苹果商店返现 3%,没有数额和笔数限制。可以说是自带打折属性,走到哪都是金卡会员 …… 终于,库克也像马爸爸一样成为能套住钱包的人了。

果然,壕如苹果,发起福利来都这么大手笔。不过遗憾的是,该服务同样不会在国内上线,仔细想想也有道理,毕竟国内的羊毛党也不是第一次把苹果薅哭了。不过,这返现的套路,怎么像极了趣头条和聊天宝 ……

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另外,Apple Card 还可以用图表的形式来展示你的分期利息和每期应还数额。以及展示最佳的还款周期,即便是延期了,也只收取最低利率而不是惩罚利率,如此仁慈的发卡机构,极果君也是第一次见。

大家最关心的安全性方面,苹果做的也是非常周到,每张信用卡都拥有独立的安全卡号储存在手机本地,每次交易交给商户的卡号都会动态变化,此外,你的消费记录等都将保存在本地,不会上传到苹果服务器。

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而针对一些没有开通 Apple Pay 的国家和地区,苹果还提供了实体卡,看来是铁了心要把大家套住了,这张卡在外观上也很苹果,全身用钛合金打造,没有卡号,没有 CVV 安全码,也没有过期时间和签名(因为所有的信息都在 App 中)。在安全性上大大提高 ~

游戏
订阅,花一份钱解锁百倍快乐

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下面这项大概是最有可能与我们见面的了。为了让用户玩到更多优秀的游戏,苹果推出了 Apple Arcade 游戏订阅服务。

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这些游戏大多为独立游戏,也有不少诸如迪士尼、世嘉、Gameloft 等知名厂商的作品,且为苹果生态独占。在购买这项订阅服务后,你的 App Store 里将出现一个单独页面,里面的所有游戏都可以随意下载畅玩,游戏进度可以跨设备同步,支持离线。

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另外,在没有订阅的情况下,你也可以先下载这些游戏进行试玩,再决定是否订阅,这项服务同样没有任何广告和额外的付费,所有游戏免费更新。一次购买,家中所有设备均可使用。具体价格将在后续宣布。对了,Apple Arcade 还贴心地提供了家长模式,可以对儿童的游戏时间进行监控。

果然,网瘾少年不止让中国父母头疼。

不光承包电视台,还搞起了自主创作

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最后要说的这两项服务是这次发布会的压轴戏,库克带来了全新的 Apple TV 应用,菜单可以自定义,支持 Siri 语音控制,还可以根据你的喜好为你推送可能感兴趣的内容。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

据库克介绍,苹果升级了人们收看电视的体验,它聚合了 HBO、Showtime 等美国付费电视频道的所有内容,你可以选择性地支付你想看的频道或节目,进一步降低了成本,且没有广告的困扰。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

让极果君没想到的是,全新的 Apple TV 除了在 iOS 平台进行升级,还将在 5 月份上线 Mac 版本,还会内置在索尼、三星、LG 等厂商的智能电视中。

苹果搞开放生态,真是活久见!不过很遗憾,和国内用户依然没啥关系。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

此外,苹果还发布了 "Apple TV+" 原创视频,集结了斯皮尔伯格、詹妮弗 · 安妮斯顿、" 海王 " 杰森 · 莫玛等一众好莱坞大佬巨星前来站台,他们将与苹果合作,带来一系列独家原创视频内容。

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

此项服务同样需要付费订阅或点播,所有内容支持离线观看,今年将面向全球 100 多个国家和地区正式开放,在六月份的 WWDC2019,苹果将带来该服务的更多细节。

总的来说,这次的苹果发布会可以看出苹果已经将内容服务作为发展战略的重要部分,尤其是 Apple TV+,在国内也有不少先例,以爱奇艺、腾讯、优酷为代表的视频平台,已经靠自制内容取得了不错的成果。

不过,这次的苹果发布会让极果君想起了下周就要回国的贾老板,同样的生态化反,乐视却因步子迈得太大太快终于扯到了蛋 …… 对于实力雄厚且习惯为内容付费的国外用户而言,苹果这种方式又是否真的是个长远之计呢?

苹果转型:展现“软”实力!新闻、支付、游戏、电视全覆盖

( 截至北京时间 3 月 26 日 04:00 )

反正股票还跌着呢 ……

【来源:极果】

“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

王源

钛媒体注:本文来自微信公众号毒眸 (ID: youhaoxifilm),作者:龙承菲、江宇琦,编辑:吴燕雨,钛媒体经授权发布。

一个月以前,柏林电影节的红毯上演了一出“奔跑”的戏码——

被工作人员引导去给粉丝签名的TFBOYS成员王源,发觉自己落在了《地久天长》剧组身后时,转过身在红毯上奔跑了起来。他追逐的前方,是同剧组的演员、稍后双双斩获柏林影帝与影后殊荣的王景春和咏梅。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

在给粉丝签名的王源

这样的转身与追逐,似乎从某种程度上反映了王源当下的处境:一个被粉丝包围着的“偶像”,为了走向大众眼中的“实力派”而不断“奔跑”。

王源的这次“转身”,收获了一些成绩:上周末《地久天长》在国内院线上映后,不少观众认为王源下跪的镜头是一个情绪的爆发点,惊讶他的表现“比预想中要好”。而在这之前,尽管坐拥超过7000万微博粉丝,但除了那首知名的《青春修炼手册》,王源似乎并没有其他被大众广泛所知的作品,在大众眼中,他仍是被粉丝簇拥、空有人气却没有实力的“小鲜肉”。

有类似焦虑的男性流量明星并不只有王源一人。早从上世纪八十年达开始,在整个华语娱乐圈里,许多男性偶像派,都曾生活在粉丝热捧和受众争议的矛盾当中。和日本等偶像娱乐产业发达的国家不同,由于整个偶像产业链条不够完善、舞台空间有限,国内很多走流量派的明星如果不及早转型,在新一代迭代后就很可能会失去立足的机会。

为此,“转型”成了不少偶像派男艺人迫切的需求。毒眸注意到,这两年转型的需求似乎显得更加迫切,越来越多当红流量加快了步调:李易峰已经许久未接偶像剧,选择《动物世界》磨炼演技;杨洋参演张黎导演的《武动乾坤》,也是希望借此得到更多大众认可;王源的队友易烊千玺同样选择了出演文艺片,与周冬雨一同主演的《少年的你》一度入围柏林电影节展映单元……

流量男明星们不约而同地,踏上了这条“奔跑”的道路。这注定是一条曲折坎坷的“跑道”,他们能否赶上“主流”大部队,还犹未可知。

“鲜肉”转型:男偶像的必经之路?

上世纪末期,经济迎来高速发展期,文化领域也进入了繁荣发展的高光时刻,两岸三地涌现出大批优秀的影视作品,第一批偶像就是诞生于此。

从80年代的张国荣到90年代的“四大天王”,大批优质男偶像接连在香港娱乐界掀起轰动;内地同样出现了一批以唐国强、马晓伟、郭凯敏为代表的偶像派演员,与革命剧中千篇一律的男性形象不同,他们长相清秀,一登荧屏便立刻受到女性追捧。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

张国荣

年少成名、英俊的外表、万千粉丝的追捧、丰厚的资源……每一点都能让人羡慕不已,但是当这些元素集中在一起,带给男明星们的可能不仅仅是喜悦,同样还有争议——超高的人气无形中将他们的缺点放大,很多人对此紧抓不放,认为其能力匹配不上人气和地位,而那个年代的他们,也和今天的王源一样,面临着不得不撕下标签、寻找转型机会的压力。

或许很难想象,如今用来形容流量明星的“奶油小生”最早是用于形容唐国强的。1979年,唐国强和陈冲一起拍摄电影《小花》,在得知唐国强喜欢吃奶油后,陈冲逢人就说:“我这个哥呀,你看这皮肤,比我都嫩,他就是喜欢吃奶油吃的。”于是乎,“奶油小生”这一词汇便不胫而走,并逐渐成为了唐国强等外形俊俏的男演员的代名词。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

《小花》中的唐国强

但就在唐国强等人的事业蒸蒸日上时,另一种声音却逐渐开始占据主流。1978年,日本影片《追捕》进入中国,高仓健冷峻的眉目、竖领的风衣成为无数青年争相模仿的对象,有服装厂仿照他的风衣式样生产了10万件,半个月内就销售一空。《追捕》也就此影响了中国一代人的审美——80年代初期的观众认为,影片中高仓健深沉、不苟言笑的形象才是男人该有的样子。

1982年,唐国强主演的《孔雀公主》上映,“奶油小生”的说法进一步走红,但随之而来的除了很多粉丝的热捧,也有和主流价值观、审美观之间的不断碰撞。一时间,这样一个原本出于夸赞的称呼,却成了很多年轻男演员的“包袱”,“奶油小生”们俊秀白皙的长相开始遭到鄙视,很多人为此还遭遇到了大众乃至主流媒体的抨击,认为其“只靠脸蛋、没有能力”。作家毕飞宇甚至还在小说《雨天中的棉花糖》中,描绘了一个欠缺男性气概的人上战场,却落得精神分裂的故事,嘲讽意味十足。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

《追捕》中的高仓健

在香港,类似的指责也指向了偶像派男星。早期的刘德华被指责只顾着耍帅,黄秋生曾在片场评价他是“不会演戏的花瓶”,连王家卫也说过“刘德华永远在向观众展示自己最帅的角度”;黎明也被批评过演技太差、唱功不行,因一次演出中走音被媒体炮轰,“黎明凭什么当‘四大天王’”之类的质疑更是数不胜数。

然而,在中国的市场环境下,偶像长期以来都是一门吃青春饭的生意,如果无法成功得到大众的认可,意味着其职业生涯道路有可能越来越窄。

在日韩市场,偶像的培养是个长期的过程,即使是30、40岁以上的偶像派艺人,仍然有稳定的曝光率和活动机会。一位岚(ARASHI)的粉丝告诉毒眸:“杰尼斯的受众就是能够接受养成系,而且我团每周都有固定的综艺,每个人的电视剧、电影没断过,长久下来他们已经成为了粉丝生活的一部分。”

但是,在国内整个偶像的产业链条并不完善,一旦跨过30岁大关,偶像派的路子就再也不适合他们,演艺公司也会更乐于捧新人。争取不到资源,哪怕是拥有极高人气的“鲜肉”,也立刻会被新一代从市场中淘汰出去——即使到了近年,包括被誉为“TVB新五虎”的陈键锋等小鲜肉,也因为戏路过窄,而在巅峰热度过后因为大众审美疲劳,逐渐退出大众视野。

为此,作为偶像的他们,要么急流勇退,要么作出改变。

在当时,有不少人选择了退出。伴随着社会上对于奶油小生批判的声浪越来越高,加上很多演员年纪逐渐增大、不再适合饰演比较清秀的角色,因此到了八十年代中后期,最开始红起来的一批奶油小生逐渐陷入无戏可接的窘境。后来“下海大潮”盛行,很多人便纷纷逃离影视圈去从商,奶油小生代表之一的马晓伟就投资200万,在珠海创办了一个电脑研发集团。另一位大火的小生郭凯敏,在进入电影学院进修之后,退居幕后做了导演,并和朋友一起合办了影视公司。

而没戏可拍的唐国强,则选择了主动争取。1983年下半年,他为了《高山下的花环》中军人赵蒙生的角色反复争取,写信给谢晋导演:“我是一棵树,长得歪歪斜斜,希望您能够帮我修正。如果拍戏过程中您觉得我确实不适合干演员,您就大胆说出来,我马上从场记开始做起。”

唐国强的诚恳为他换来出演的机会,但他的演技却仍未得到充分的认可。影片上映后连摘8尊金鸡、百花奖杯,但金鸡影帝和百花影帝却花落同剧组的其他演员,唐国强空手而归。1984年,他又考入北京电影学院干部专修班学习表演,誓要用演艺圈两年的空白期,换取演技上的精进。

“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

唐国强和马晓伟

1986年,从北影毕业的唐国强已经34岁。而同年,《西游记》播出,创下89.4%的收视神话;两年后《红楼梦》播出大热,诞生了以陈晓旭、欧阳奋强为首的新一批年轻的影视明星……在题材的“百花齐放”和演员的迭代之下,唐国强已经不是偶像派市场的最优选择。

他主动做出了改变:《三国演义》开拍时给他定下的角色本是风流倜傥的周瑜,他再次毛遂自荐,要求扮演要从青年演到老年、难度更大的诸葛亮。剧组最初并不放心“奶油小生”的演技,舆论的质疑也始终存在,选角确定后还有观众写信抗议他扮演诸葛亮,认为他演技太差、品行不端,不适合演诸葛亮。

只是,这一次他的努力得到了回报——这个蓄着胡须、轻摇羽扇的诸葛亮形象至今被人奉为经典,瞬间扭转了他一直以来留给观众的“奶油小生”印象。之后他又凭借雍正皇帝、毛泽东等一系列角色,拿下了金鹰奖最佳男主角、飞天奖最佳男主角等多项含金量颇高的奖项,成为大众认可度颇高的“领袖专业户”。

“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

后来诸葛亮在B站走红了

在稍晚一些的香港,刘德华等人也在转型的道路上开始狂奔。90年代末,刘德华在《暗战》中首度尝试反派角色,一个复杂的“老人妆”从戴头套开始就要耗费近20个小时。命运同样垂青了他——刘德华因《暗战》一战成名拿下金像影帝,之后的《无间道》又彻底树立了大众接受度颇高的成熟男人形象,一步步成为现在娱乐圈名副其实的“天王”。

而与他们同时代的很多偶像派,却在年华逝去之后,都失去了更进一步的机会。很多和刘德华、梁朝伟同期于TVB出道的男明星,在巅峰之后都因为得不到拍戏的机会,而逐渐淡出了娱乐圈;曾和唐国强齐名的马晓伟,下海经商后错过了最佳的转型时期,再度复出时已经不再年轻——或许是命运使然,蒋介石成为他复出后接的最多的角色,但是变成“老蒋专业户”的马晓伟,却没能再拥有和唐国强一样的知名度。

“鲜肉”转型为何越来越急?

随着时代的变迁,中国的娱乐产业已经今非昔比,但“小鲜肉”们仍然在吃“青春饭”,转型的需求并没有发生实质性的改变,甚至变得更为迫切。

“鲜肉”们的转型时间越来越提前。五年前李易峰因《古剑奇谭》爆红、成为当时“小鲜肉”的代表时仅有27岁,决心磨炼演技参演《动物世界》也是正当30岁的关口。但如今,20岁不到的TFBOYS成员已经将“转型”提上日程。

或许因为音乐的圈层化属性过于明显,影视作品、尤其是现实题材和文艺片成了很多“鲜肉”转型时做出的第一选择。王俊凯考入北京电影学院表演系,两年前就登上《演员的诞生》试图强化自身的“演员”身份;易烊千玺同样选择了中央戏剧学院的表演系,主演的《少年的你》一度入围柏林电影节展映单元;王源参与文艺片《地久天长》的拍摄,并报考了伯克利音乐学院深造……
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

《地久天长》中的王源

为什么“鲜肉”们转型越来越急?首要原因是大环境变化带来的发展压力。

几年前,“小鲜肉”还是收视和票房的保证。看到了商机的市场不断追逐“鲜肉”们的价值,拍出了许多高流量的“鲜肉+IP”模式的影视作品。豆瓣仅有4.7分的电影《盗墓笔记》,就因主演鹿晗、井柏然的高人气狂揽10.04亿票房;鹿晗主演的《择天记》,豆瓣评分只有4.1分,却收获近308.8亿点击量,这其中粉丝功不可没。

但是这些作品中,“鲜肉”们却罕有演技,观众如果批评,在社交平台批评还容易遭到闻风而来的粉丝谩骂。久而久之,大众产生了“流量明星实力差”的固有印象,公众观念的冲突根深蒂固,甚至在《动物世界》播出前,就有不少人看到主演名单中的李易峰就放弃了这部电影。

而在受众的质疑以及市场逐渐成熟下,“流量+IP”的商业模式在不断退潮。云合数据显示,截止3月25日,《武动乾坤》(豆瓣4.5分)全网累计网播量为53.52亿,仅为同期《香蜜沉沉烬如霜》的三分之一;《斗破苍穹》(豆瓣4.6分)累计网播量56.56亿,也远低于同期狂揽165.93亿点击的《如懿传》……

流量大IP剧遭遇流量和口碑滑铁卢,“小鲜肉”们对于票房和收视的号召力在减弱,自身价值也受到削弱,想要继续发展、让观众摘下“有色眼镜”,必须要在演技和市场上有所突破。曾经的奶油小生唐国强在2017年登上《吐槽大会》时,也呼吁“小鲜肉”们磨炼自我:“有人说过演员就像一口每天都在沸腾的大锅,但仔细一看,什么都没煮,我希望你能煮点东西。”

毕竟,单单依靠粉丝圈,很难长久地维持热度。一位粉丝告诉毒眸:“粉丝‘爬墙’的因素很多的,除了绯闻和一些负面新闻,还有颜值下降之类的因素。有时候追星跟炒股一样,当我觉得一个爱豆没有发展空间了,前途渺茫,就可能‘放弃’他,接着找下一个有潜力红的墙头。”

为此,偶像自身的危机感也在加剧。韩庚曾在《圆桌派》中讲述自己当年退团回国、并转型演员的心路历程:“你说我在30岁,我还是在组合里蹦蹦跳跳吗?”他认为之后的演艺生涯规划,不能被粉丝绑架。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

韩庚:我不想30岁还蹦蹦跳跳

除了粉丝自身的心态改变,行业内部竞争的加剧,也扩大了粉丝改换“墙头”的可能。

造星渠道在拓宽。艺恩咨询的《2018年中国偶像产业迭代研究报告》指出,传统的造星路径局限于电影、电视剧、电视综艺和唱片4个渠道,而在网生内容崛起、视频平台入局后,网剧、网综、短视频、直播等成为新的大众娱乐选择,新的造星方式应运而生。

而造星渠道的扩张,进一步加快了偶像的迭代速度,从而施加给艺人更强的焦虑感。在《今日头条2018娱乐白皮书》中提到,旧流量被新流量超越的时间大幅缩短,蔡徐坤赶超稳居热度榜榜首两年的鹿晗只用了6个月,而因《镇魂》爆红的朱一龙热度赶超蔡徐坤,也只用了3个月。新偶像诞生和超越的时间越来越短,旧偶像只能在更广阔的大众之中开拓新的市场。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

《今日头条2018娱乐白皮书》:旧流量被新流量超越时间大幅缩短

事实上,如果能拿出优秀的代表作品,路人缘能够得到很大的改善。

在此之前,直男受众占到大多数的体育论坛虎扑,针对艺人口碑调查展开过一次投票,选项分为“喜欢”“讨厌”“无感”三个方向。统计结果显示,很多当红小鲜肉的“粉黑比”(喜欢人数除以讨厌人数)都在0.2以下,说明讨厌他们的人要远远多于喜欢他们的。

但是曾经位列虎扑“最讨厌的男艺人”之一的李易峰,在投票中却得到了1.74的粉黑比;被批“在《极限挑战》里装疯卖傻”的张艺兴,粉黑比也达到1.83。两人的分数排在中间位置,是除了刘昊然以外得分最高的流量明星,基本与王菲、胡彦斌等实力派同级。

论及两人“路人缘回暖”的原因,有虎扑的用户告诉毒眸,很大程度上分别得益于《动物世界》和《一出好戏》中的表现:“其实路人还是比较宽容的,并不是和小鲜肉有不共戴天之仇,很多时候只是觉得他们的流量和能力不匹配,可一旦小鲜肉拿出了能够证明自己或者还过得去的作品,大家对他们的认可很容易有所扭转。
“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

虎扑艺人口碑度调查投票

可想要真正实现“转型”也并不容易,撕下标签是个痛苦的过程。耗费200多天拍摄《武动乾坤》的杨洋,在剧集上线之后仍然被很多人批评“演技油腻”;吴亦凡在《中国有嘻哈》积累的人气,在《中国新说唱》又被质疑实力不佳,甚至引发了虎扑和粉丝之间的骂战。

不得不承认的是,很多偶像派艺人自身的能力还没有达到足以得到认可的标准。他们大多被“快速养成”,有的培训周期可能只有几个月,进而导致基本功不够扎实。以至于很多人即使想要努力,也往往是空有热情难有结果——毕竟作为鲜肉界前辈的唐国强、刘德华等人,本身演技并不是一片空白,再加上后期又做了很大的努力,这才能够杀出重围、成功实现转型。

更重要的是,在目前的产业环境下,小鲜肉很多时候其实也存在“身不由己”的情况。某知名编剧曾向毒眸透露,一些经纪公司给旗下艺人的档期拍得很紧,以至于留给他们钻研一部作品的时间极其有限;另一位导演也向毒眸表示:“资本不会允许他们从荧幕前消失太长时间,规定一段时间内必须接多少综艺或保持多少曝光,有些小鲜肉想潜心拍戏,但经纪公司不给时间。”艺人自身和产业两方面的不成熟,使得小鲜肉们想要转型都必须面对重重阻力。

在柏林电影节上,王源追上红毯大部队只用了几秒钟,但是这代“小鲜肉”真的想要追上实力派前辈,其实需要更长的时间。

长远来看,“鲜肉”们的转型,恐怕是一条很长远的路。

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“小鲜肉”转型,一个持续四十年的难题

金山云Q4及2018年全年业绩披露,雷军押注的金山云“成功”了吗?

金山云Q4及2018年全年业绩披露,雷军押注的金山云“成功”了吗?

亿欧B2B/
企业服务
3月26日消息,
金山软件
发布2018年全年及第四季度财报。


财报显示,金山软件2018年全年营收为59.06亿元,同比增长14%。
其中,金山云全年营收22.18亿元,同比增长66%,2018年第四季度营营收7.27亿元,同比增长81%,占金山软件营收比重持续提升至41%。

金山云Q4及2018年全年业绩披露,雷军押注的金山云“成功”了吗?

根据财报,来自网络游戏、云服务、办公软件及服务以及其他的收益分别占金山软件2018年Q4收益总额的37%、41%及22%。

网络游戏业务的营收为6.59亿元,较上年同期下降12%,较上季度下降3%。金山软件称,年度下降主要反映了现有游戏生命周期的自然回落,部分被新推出的一系列手游的收入贡献所抵销。

办公软件及服务以及其他营收为人民币3.73亿元,较上年同期增长64%,较上季度增长46%。

云服务营收为7.27亿元,较上年同期增长81%,较上季度增长20%。金山软件称,此等强劲增长乃主要由于移动视频、互联网行业的使用量增加以及企业云服务的收益增长。

金山云Q4及2018年全年业绩披露,雷军押注的金山云“成功”了吗?

上图为亿欧对2018年
金山云
的财报进行的汇总统计,不难发现,从Q1-Q4,金山云的营收和占金山软件集团的营收比重不断上升,在金山软件总体亏损的情况的下,金山云都保持了较高的增速。

据悉,本季度,金山云除了继续巩固在视频、游戏等互联网市场优势的同时,其全面突破企业级市场的战略进入收获期,互联网和企业级市场“双轮驱动”带动了金山云高增长率。

金山云近期动态如下:

1、云和AI的深度融合以及加速AI商用落地,持续提升公司在视频、游戏、在线教育等互联网领域的领先地位。?

例如:金山视频云通过整合AI、编码、图像处理等多种技术,推出了集智高清解决方案,在给用户带来更好视觉体验的同时,帮助企业客户节省20%-40%的成本;金山视频云协助多家客户高质量完成央视春晚的直播和互动。金山云金睛融合图像识别、语音识别、多模态视频分析、文本识别、人脸识别、行人车辆识别等
人工智能
技术,提供跨行业、多场景的AI解决方案,本季度为多家视频行业头部客户提供内容安全服务。

在游戏领域加速推进云游戏项目,同时为东南亚、北美等游戏出海热门地区提供高品质的云服务。

在教育行业发力在线教育市场,将图像/语音识别、智能审核等AI技术融入学、练、改、测、评全教育产业链条中,通过提供基础层到应用层AI技术服务,助力在线教育企业实现智能化教学。

2、推出多种行业场景的解决方案

金山云CEO王育林表示,“随着对应用场景的理解加深以及技术和服务能力的提升,云计算终将打破行业边界,成为无处不在的技术使能者。金山云将携手上下游合作伙伴,继续加强全云业务的渗透,深入探索云、AI与各行业场景的融合创新,加速推动企业的数字化转型升级,寻求更广阔的发展机会。”

例如,本季度金山云发布了
混合云
解决方案2.0,推出全栈专有云服务——银河平台,实现了“公有云能力输出,本地私有化部署”,借助稳定灵活的部署方式满足政企客户上云的需求;

针对金融行业推出金山云供应链金融解决方案;

医疗领域推出CloudHIS智慧医疗云平台已经在仙桃市全面应用,与国内外多家大型三甲医院开展智慧医疗病房解决方案合作试点;

传媒领域与人民网、陕西广电等开展深度合作,打造智慧传媒云引擎;

在AIoT领域发布智慧人居解决方案,并与途家网签署战略合作协议等。


金山云Q4及2018年全年业绩披露,雷军押注的金山云“成功”了吗?

产业互联网如同大基站,在“新政策,新技术,新理念”三新战略的倡导下滋养更多新兴项目落地应用,在传统行业、互联网行业的转型之路上扮演了助推器角色,正值亿欧2019全球新经济年会期间,特此设立产业互联网峰会,力求从全球视角解析IT服务智能发展,邀请国内外一线企业分享行业发展历程及未来趋势。

您在本场论坛可以了解到软件、硬件、物联网、5G、ABC的服务进化史,了解到新资本新市场的走向。当我们的生活离不开技术,或许整个全球市场、服务商、用户都应该对之有更深的思考。

峰会报名链接:

https://www.iyiou.com/post/ad/id/802

版权声明

本文来源亿欧,经亿欧授权发布,版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

燃油车夹缝中成长的特斯拉

燃油车夹缝中成长的特斯拉


【编者按】
特斯拉
已经不再是一家汽车公司,特斯拉已经成为一家高科技企业代表,在电动汽车征程的道路上,走过的艰辛远高于国内的造车新势力,做过尝试也是造车新势力的范本,特斯拉在相继发布了Roadster、Model S、Model X之后,在目前阶段还无法与传统车企抗衡,特斯拉的挑战真的已经来了。

本文首发于TMC动力,作者吴萝卜;由亿欧编辑,仅供行业人士参考。


当一个常识已经历经足够长的时间之后,每当一个新常识出现,即使是作为补充或者延伸,在一开始也会受到否定,这或许就是所谓的思维定势。

在心理学上面有个专业术语叫刻板印象,教科书上的原文和教授的原话我总是很难记得住。用通俗的话语来讲,那就是一旦认定了一件事情之后,就会很难接受并忽略后续的变化和发展,甚至于倾向否定这些变化。

不管是思维定势,还是刻板印象,正所谓当局者迷,当你沉陷于其中就很难从那个泥潭跳脱出来。

要改变这样的局面,一来是要明白事物总是变化发展的,二来就是开放地倾听其他所有不同的意见和看法。

这有助于我们更加了解现时、现地、现实的事物,而不会被过去的经历和经验所阻碍,以至于错过了一个全新的视野。

百年汽车工业,正正就是燃油汽车的历史,所以当
新能源汽车
出现的时候,一切的质疑无可避免,一切的否定无可厚非。

传统车企并非在汽车革新上无动于衷,但是要抛弃曾经辉煌的过去和现在,未免显得强人所难。

传统车企在汽车上的革新变化,最大的程度也就是日产的唯一一款
纯电动汽车
Leaf聆风,通用的增程式电动汽车Volt沃蓝达和纯电动汽车Bolt EV,丰田和本田的氢燃料电池车Mirai和Clarity。

传统车企对传统汽车的固执,最终极的表现就是丰田的油电混合动力技术。通过电气化辅助技术的引入,使得整车平均油耗降低了30%以上。在燃油车主导理念下,各种以电气化为辅助功能的混合动力技术开始出现。

这些在传统燃油汽车平台硬生生加入的电气化,看似是两者兼得,却使得汽车的设计更加复杂,难以有效利用新技术和新动能。

背上扛着百年汽车工业,面对一群打造这一辉煌历史的跨国车企,基于全新理念设计的电气化、智能化汽车最终悄然诞生,这是由特斯拉这一个名不见经传的造车新势力所打造。

曾经特斯拉面临的困境,远远要比现在的中国造车新势力眼前的困难要多得多。抛开车身设计和自动驾驶技术,整个动力电池产业链几乎需要特斯拉白手起家,一砖一瓦从头打造。

最终,特斯拉与
松下
一起共同奠定了纯电动汽车发展的重要基础。与其他车企采用方形电池不同,几乎是特斯拉专用的18650以及最新21700圆柱型电池,造就特斯拉动力电池能量密度高、百公里电耗少的优势,电动汽车续航由此开始不再是问题。

时至今日,以宁德时代为代表的第三方动力电池供应商已经让电动汽车成为具有完整成熟产业链的市场。唯一需要考虑的更多是车企对于自家公司的定位和对于市场的理解。

与其说特斯拉是一家汽车公司,它更像是一家实至名归的高科技企业。

与其说特斯来的产品是纯电动汽车,客户更加认同的是企业领导者马斯克以及他所秉承的产品理念。

苹果和特斯拉有极其相似的发展道路,其中最为主要的当然就是他们都是行业颠覆者、企业领导者引领和代表企业的革新。

如果没有乔布斯,相信苹果不会到达今天这样的手机统治者的地位,这个在后乔布斯时代已经可见一斑。

产品创新是一回事,企业领导者所代表的理念更是新创企业持续进化并得以改变行业乃至世界的最为重要的一环。

相比较苹果而言,这个特点在特斯拉身上就更为明显了。论造车品质,从硬件上来看,特斯拉的任何一个车型都经不起同等价格水平传统汽车的对标测试。

但是纯电动技术、全铝车身、纯电动汽车平台、车载智能系统,这些都是特斯拉在产品技术方面引领行业变革的重要内容。

开放电动汽车技术、Space X 火箭最终实现商业化、火星远景计划、在传统燃油车包围之中致力于普及电动汽车悲壮色彩,都让特拉斯不仅仅是一个简单的电动汽车制造商。

特斯拉从来都不是一个成熟的汽车制造企业,企业管理、汽车制造和汽车本身都问题不断,为何会有如此多的拥护者?马斯克就是其中最为重要的关键。

与任何其他车企的企业领导者高高在上不同,只要你看过特斯拉的发布会就会发现,究竟有哪一家车企领导者能够带来这样的会场效果和发言风格。

这种最为接地气硅谷式展示风格,已经成为电子科技行业发布会的主要形式,但是更多的却往往形似而神不似。

更加接地气的企业领军人物,虽然会给企业公关部门带来一些麻烦事,但是在一定程度上来说,对于90后,00后甚至于10后来说,可接近的现实,更加符合他们的心理预期,可以获得更加这些用户群体的信任。

从来购买车辆,一个车企的董事长、总经理都不是关注的内容,我们仅仅是在获知存量品牌之后,找到身边附近的4S店完成购车流程,就连销售店的总经理估计也见不上。

我们对于一个汽车品牌的印象更多的就停留在一家4S店的销售员身上,至于车企的总经理在做什么,似乎于购车不是一个直接的联系,甚至说根本没有联系。

退一步来说,不是因为特斯拉而特斯拉,而是因为马斯克而特斯拉。如果马斯克重新打造一个爱因斯坦品牌汽车,相信受众数量仍然可以可观到足以成功。

特斯拉成立之后相继发布了Roadster、Model S、Model X,特斯拉在这个阶段还无法与传统车企抗衡。天知道特斯拉在前景未明、这么弱小的规模下,如何获得松下等等重磅供应商的支持。

在Model 3 之后,特斯拉开始拥有规模化的可能。更加经济的定位、超高的智能化,即使在SUV盛行的美国市场,这一辆纯电动轿车依旧在2018年收获将近14万辆的销量,成为美国2018年最畅销豪华车。

Model X 和Model S 紧跟其后,分别位列第三位和第四位,合计销量将近5万辆。

随着Model 3 2019年开始欧洲和中国正式交付,以及更加经济的标准续航版本的推出,再加上2019年年底上海工厂的正式投产,2019年特斯拉有望实现更大销售规模的突破。

特斯拉最新经济型SUV Model Y 已经发布,美国市场2020年年底交付,欧洲和中国市场2021年年初交付。SUV市场的红利或将再一次助长特斯拉的规模化增长。

诚然,从2019年开始,全球将会有越来越多的电动汽车上市,但是特斯拉最为重要的两个门槛是竞争对手们所无法逾越的,一个是马斯克的超级代言人所带来的品牌影响力,另一个是领先对手的车载智能系统。

这两个内容,足以支撑特斯拉在竞争对手强大到与之齐头并进之前实现真正的规模化,并成为一个真正的汽车企业,一个伟大的企业。

在Model 3 批量交付之后,特斯拉对旗下所有车型进行了价格下调。惊人的是降价次数多,而且价格下调幅度大。

三个多月里面进行紧锣密鼓的3次降价,这真是难以想象的操作。

降价幅度更是让人心血澎湃。

降价幅度最大车型是顶配高性能版Model X,由157万降至84万,累计降价金额高达72.4万元。目前中国市场入门版本售价为79.4万,最高配售价为96.54万。

顶配高性能版的Model S 由147万降至81万,累计降价金额为65.97万。目前中国市场入门版本售价为78.39万,最高配售价为92.7万。

特斯拉的疯狂举动似乎来的符合它自己的常理,但是这些的旷世举动,真的是前无古人,似乎也将后无来者了。

这样似乎用力过猛的举措,在通过更高水平的规模化带来更大盈利的伟大目标面前,车主拉起横幅抱怨几句也无可厚非。

规模化对于汽车产业确实有着魔力一般的关键作用。反过来说,撇开超豪华汽车之外的汽车企业,如果不能实现规模化,就无法实现长久,高企的运营和制造成本最终会逐渐形成恶性循环。

虽然要实现整体长期稳定盈利,或许不是一件短期而简单的事情。正正是在Model 3 规模化的带动下,特斯拉在2018年第三季度实现了4%的盈利,这是特斯拉成立15年以来具有历史意义的盈利。

特斯拉最为重要的车型当属Model 3 了,这辆车型在中国入门版本售价已经降到41.2万。随着标准续航版本的上市,2019年年底上海工厂投产,国产Model 3 有望进一步下调价格。

负面的影响是,会有一部分车主将持币等待从而影响现款车型的销量;积极的影响是,更低的售价将有望进一步提高整体销售规模。

虽然高性能版本Model 3 在欧洲和中国市场批量交付可以拉升整体利润,但是为了应对更低利润而销量更加庞大的标准续航版本所带来的成本压力,特斯拉辞退了7%的全职员工,并开始砍掉其曾经大力建设的自营店。从北美市场开始全面转向线上销售,消减运营成本,以支撑远期盈利目标。

取消门店等提升成本效率的措施将为特斯拉带来6%的额外利润。特斯拉将致力于提升服务系统,更快速响应客户需求,通过主动服务来减少客户使用服务中心的机会。

门店取消将不可避免给试驾、体验等售前工作带来不利影响,作为补充措施,特斯拉推出“信心保障计划”。如果在购车前未进行试驾、试乘,客户将拥有提车后7天内或1600公里的全额退款、退车的保证。

特斯拉非常自信用户最终会选择保留自己的特斯拉。

特斯拉的Model S 和Model X,线上销售无可厚非,因为特斯拉品牌影响力已经足够。只是更加普及的Model 3 和Model Y 面对的更多的首次购车的准车主,他们需要确定的真实感觉才能下订单,现实的门店对他们来说依旧重要。

特斯拉是多么任性的一个企业,说了要关闭所有门店又改为一半数量;为了应对成本下降未能达到预期,降价之后旋即又要在全球范围内涨价3%。

不管这是什么样的政策改变,这一则免费的广告确实让更多的人看到了特斯拉。

特斯拉全球范围内的销售仍将继续通过线上完成。从北美市场开始,将逐步实现手机直接订购特斯拉。

特斯拉曾经创造的一切已经拥有了其中国版本,中国的造车新势力需要多久才能消化并跟进这些全新的内容?

特斯拉2018年整体交付量将近25万辆, 2019 年特斯拉交付目标为36至40 万辆,财报目标是每个季度都盈利。

欧洲和中国市场预计将带来每年30万至50万辆的Model 3 销量,这两个市场和一个车型将成为特斯拉在Model Y 2021年量产之前的最大增长来源。

特斯拉重启了车主引荐奖励计划,每成功引荐一次,将获得 1500 公里的免费超级充电服务,一次当月赢取Model Y 的机会,以及一次当季度赢取一台Roadster的机会。

特斯拉7天内或1600公里退车的信心保障计划已经正式公布,在中国市场,适用于2019年3月1日后提车的客户。

如果说Model Y 仅仅是SUV版本的Model 3,那么充电速度提升50%V3超级充电桩就是特斯拉再一次革新行业的又一利器。

特斯拉的目标不仅是生产电动车中优秀产品,而是生产整个汽车领域中的优秀产品,这是一个伟大企业所应该拥有的视野。

因为如特斯拉般特立独行的疯狂,似乎还没有一家能够有这样的信心和勇气,而这正正是创造历史所最需要的偏执。

退一万步来说,特斯拉的各种全新尝试,就是造车新势力活生生的教科书。反过来说,如果特斯拉最终失败了,那么其他所有造车新势力将无法看到成功的曙光。

2019年是特斯拉成为伟大企业的关键一年。


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

传送门(议程及报名):

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燃油车夹缝中成长的特斯拉

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功能型产品经理,正在被淘汰?

功能型产品经理,正在被淘汰?

图片来源@视觉中国

钛媒体注:本文来自于公众号5元5包微信红包接龙群(sanjieke01),日前5元5包微信红包接龙群与拉勾联合举办了2019年“互联网开年大课”。以下内容来自2019年“互联网开年大课”的第三课,嘉宾有神策数据副总裁张涛、5元5包微信红包接龙群联合创始人布棉、职人社创始人黄海均,新浪平台产品技术部产品中心产品总监王晓晨。

本场主题为【2019年,互联网运营必看的“生存”指南】,5元5包微信红包接龙群采用一个问题+多个嘉宾回答的方式呈现,钛媒体经授权发布。

如果想成为一名产品经理或转行做产品经理,现在还是个好的选择吗?

布棉:对我而言,永远是一个好的选择,因为任何不同职业都是一个很好的选择,关键是你自己的愿不愿意去选择。无论任何时候只要你在一个行业里面能找到成就感,这个事情就一定值得你加入。

回顾我的产品经理的职业生涯,在2007年的时候,当时去一个互联网公司做产品经理,是一个很奇葩的事情,人家以为你是进了某一种特别奇怪的一些组织,但当时容易,现在肯定难度增加。

回想我最近每天在面产品经理的时候,就会思考如果我放到这个时代,可能就入不了职了,确实行业里面对产品经理的要求在变高,但我也相信我们整体的学术水平或者学习者的素质也在提升,从比例上来说,差距不会太大,值得去挑战。产品经理也有光鲜的一面,就是做完一个事情会获得成就感,

张涛:放在五年前十年前大家会觉得加入产品这个行当会比较容易,很大程度看似表面是个科技行业,但还是一个劳动力挺密集的行业,整个行业在发展初期有很多的空白,有大量的事情没有人做,就全部都冠以产品经理,所以那个时候进入比较容易。

发展已经十来年了,现在这个行业专业化分工对应的岗位越来越明细,那么相对来说产品经理这个概念本身相比十年前,它会更加纯粹一些,它的岗位价值包括进入的门槛难度相对来说会有一些提高,但是我觉得对于一个想要选择加入这个岗位的人而言,这恰恰是你加入的理由,因为你一个高门槛的更聚焦价值的岗位,其实更更值得加入。

黄海均:我觉得值得入行,首先看怎么定义它,我相信每个人有不同的定义,但是我借用俞军老师的一个定义,就是产品经理是包括需求生产销售三位一体。

既然是三位一体,其实从我们最初知道宝洁时代,消费品时代到软件互联网再到移动互联网,将来人工智能这个职位始终是整个商业公司里最核心的一个职位,所以这个需求面本身不会随着时间往前推移就会发生本质性的变化。

先举个例子,以前我们做一个iOS开发,在2011年前后苹果所有的规范都是英文,光是语言,包括说是否有一台iPhone手机都成了一种门槛,现在其这些都没了。很多规范从pc到pad再到手机设计本身就有很多限制,有限制意味着更简单。那么初级交互设计师,初级画原型的产品经理就会被淘汰。

但我认为对需求对业务对这个行业了解深刻的产品经理依然是非常稀缺的,我觉得金字塔塔上面的塔尖的人还是少,但是中部和腰部非常多,中部的人才由于各种被动和主动原因进入到这个市场里面,判别出一个好的产品经理难度变大。

无经验从业者该如何成为一个产品经理?在这个时期之前和现在,产品经理有没有什么区别?

黄海均:肯定是有区别的,区别有几方面的原因。我们套用公司产品经理等于需求、生产加上销售这个逻辑。

在软件时代,产品经理的需求本身很确定,to B生产也比较确定,那时候产品经理称营销产品经理。我们刚入行百度还在招,当时的产品经理的能力在于营销,在于销售。这之后这个环节倾斜到了生产,所以产品经理更多偏项目管理。就是说需求还是确定的,但是我要让这帮程序员怎么样更高效的去有一个稳定的产出,能够及时交付。

在PC互联网和移动互联网时代,有非常多的创新出现,需求变得非常不明确,我觉得到2018年又到了一个新的时代,为什么?所谓的人口红利流量红利变得没了需求,新的创业机会,包括投资机会好像都被瓜分完毕,所以大家要寻求新的机会。

包括我们现在经常聊产业互联网向上天入地,所以不管是入行做产品经理,还是说老一辈的产品经理,你要进入到一个新的职业发展周期里面,需要对产业、业务有非常更深的认识,产品经理门槛是提高了。

PC和移动互联网时代依旧有很多公司需要应届生,但从整个大盘上来看,产品经理的门槛变高了,因为这个职业有很多东西成为了某种常识,你的竞争力需要凸显,比如数据分析能力,运营,甚至对业务的理解能力,包括商业化的能力,你得有一定的长板,才能凸显自己的竞争力。

张涛:我看来,十年之前做产品经理,你是一个互联网爱好者就行,那时候你区分一个是能不能做互联网产品,就看他平常用什么聊什么。网感好就可以做。十年之后不会提网感这个东西,现在这批年轻人从小都在移动互联网力长大,当这个东西成为了一个非必须项后,就意味着我们在筛选人,我们有了一些其他方面的一些标准。

我在乎候选人的一点,不在于你告诉我说你用了什么产品,而是你用这个产品的过程当中,能不能够理解这个产品背后的商业模式是什么样子的。

它是一个平台方还是说它是一个单独的做B2B、B2C、C2C?你能不能想明白表面上这么一个APP它背后所对应的平台及各种资源之间的关系,他们之间的利益的往来或者物流或者信息的流通?

你不能光是用这个产品就行了,我在乎的这种候选人的素质也会根据这个方向来。就是说你要看透这个网站和APP框框的本身,你更要理解他背后的商业价值和整个的商业逻辑。

王晓晨:明白,也就是说想要成为产品经理,现在去拥有相应的这种基础知识其实已经不够了,必须有自己的长板,或许是在数据或许是在运营或者某一个方面对吧?

布棉:对,从我给的建议来说,首先,不管你是实习生应届生还是已经工作了一段时间,第一就是先加入进来,一加入进来,先做产品还是先做运营先做其他的,其实反而没那么重要。

因为对业务的了解其实是成为现在我们对产品的新要求,接下来可能业务型的产品经理,会越来越吃香,你熟悉业务,加上你对产品本身的工作方式方法的理解,这个是相对比较容易的,但是理解业务是难一点的。

第二,原来你想要加入互联网可以说自己特别有热情,现在大家都不关心了。原因在于我们是期待,你想加入互联网得先证明点什么,至少你得先去尝试学习。

说白了如果在应届生找工作之前拿出一份5元5包微信红包接龙群的作品集,不管他的作品是好还是坏,至少证明了行动力,做了努力,我觉得这些都是很看重的。先比大部分人在想的时候多走那么一步。

现在不需要功能型产品经理了,这件事是真的吗?

张涛:我去年转型做to B,一年下来也接触了几百家企业,因为我自己做产品出身,我去跟客户去接触的时候,会比较敏感,很喜欢看他们的产品本身。以前只做自己家产品的时候,就会觉得功能性的东西做来做去也就是那几个模块是吧,里面的思路优化迭代的方向都差不多。

但你真的出来之后看到更多的公司,尤其是现在互联网跟整个的实体经济结合越来越多,你不用往特别底层看就往中间层看,就会发现其实整个行业里还是有蛮多的一些公司,它目前整个的产品功能方面,要迭代和优化的空间还不少。

甚至我在跟这些公司的CEO在交流的时候,他自己会困惑这件事情,他很明显地表示说,我觉得我们现在公司产品还没有打磨好,张涛能不能给我再推荐个人来帮我把这块能够给我做好?

因为你知道发出焦虑的声音一般都是想得比较远的是吧?他可能会觉得说做功能不行了,但我从目前看整个行业的实际的需求和目前的大部分的产品的现状,功能型产品不管是从需求层面还是从执行层面,还存在优化空间。

黄海均:我觉得这个观点肯定不完全站得住脚,为什么?我们刚说产品经理定义是需求加生产加销售,但我觉得还有另外一种定义,产品经理是你定义出正确的产品,这个关键是定性产品给你合适的用户。

所谓正确的产品,这个里面有不同的产品,大的分类电商像to B交易,交易平台双边市场、多边市场,社交、社区内容范围等等,这些分类里面其实还是有非常多的产品,它的核心体验完全线上化。比如说从去年开始,社交又变得比较火了,现在出海比较火,出海其实打的是什么?

当然也有部分说做出海是去做电商跨境交易的,但是依然有很多出海做的是偏直播社交类的产品,我觉得这跟我们现在讨论的功能非常接近,这里,产品经理怎么去精准的识别到用户需求,把握产品开发节奏,更深层次的从产品的角度去有一些创新,我觉得这个里面很难说它是没有空间了,肯定很难统一。

布棉:我觉得从对我的思考来说,我定义自己就是一个典型的功能性产品经理,其实所谓功能性产品它不是一个贬义词,对于产品经理来说,我们的使命是解决用户的问题,那么从这个角度来说,是功能还是别的,我觉得这没那么重要。

第二,将一个功能做到极致。现在在FX上面有大量这种产品,比如汇率换算这个功能,人家做了四年,但是现在能有大量的收入,我们有一个经常用的清单式软件,人家一年的年费198,这些产品你觉得它是个功能还是一个什么?

我觉得这个团队即使它是一个功能型产品经理团队,也是最Top的团队,所以不管你是功能性产品经理数据型产品经理还是业务型产品,关键是做最Top的一个产品经理,这才我是一直会关注。

第三,用户体验。不管什么情况,不停去迭代这种产品、功能才会让人兴奋。今天跟我们同事在聊,他说我有点痛苦,他说我现在好像做了好多的需求,他说我接下来要做什么需求,我说你这几个列的那三四个需求,我说这三四个需求做得足够好的吗?

我说你会给它打多少分,他说就70分,那么为什么你不把它做到90分?

如果你做到90分,一定是在我们的同学们去用的时候会觉得还不错的。现在看到很多同学用我们教学系统有很多吐槽,我觉得每个点你把它做好了,就是特别有成就感。以后去做业务、数据分析、策略都能做,而且都能做好,它其实核心在于你解决问题的能力是不是在极大提升。

相比于功能性产品经理,策略型、数据型产品经理是否有更大的潜力和上升空间?

布棉:我妄自揣测是不是大家在拉勾网发现策略产品经理的薪资比功能性产品经理更高?其实这个归因它没有什么逻辑性,因为有可能实际的因素是什么?

是因为在公司里面他的商业价值或者整个岗位的设置,最后使得说可能更有价值的那部分的事情,或者是工作被某一个人或者是某一个部门给做了。

而且各部门平时的大部分工作内容,或者是说从协作的层面上来说,他正好在做策略这一部分,但是我觉得这个本身不能归因到说这个岗位本身就更有价值,因为在这个公司很核心的部门放到另外一个公司不一定是核心。

在我看来,现在产品经理要求越高了,其实核心在于对产品的细分越来越明确了,大公司能够有中台后台,前端用户端、商业策略等等,它的核心提示是分工再明确,当分工再明确时候会出现很多市场缺口,那么在这种缺口的情况下,跟买股票一样,供需的平衡被打破的时候,短期量级就会上来。

所以在去年时候最流行的区块链产品经理对吧?听说能出到4万一个P2级别的人,能写白皮书的任何产品经理,但那一段时候供需平衡到一定程度上,还是一样的,所以我理解来说很多人是因为有一个更高收益的东西在那儿。

张涛:我觉得这个行业很神奇,可能放到5-6年前,很多人觉得PM互联网这个行业很赚钱,但其实真的你做到这行,或者说我们自己做PM的事有那么高大上吗?

为什么外行会觉得你很高大上,这里面就有一个信息差,我们这一代的互联网,某种程度上来说在这个信息差方面是占了不少的红利的。但是你看现在这个信息差没有发生在行业外了,行业内部就有一批功能性产品经理的同学会觉得策略性产品经理好高大上。

说实话我也做过策略,我也面了很多做策略产品经理来实际做的事情,我觉得也没有那么神奇不同。我就一个建议,如果你现在还是觉得很高大上,那就放手去做一下,你现在做功能或者做策略不妨一搏,既然我们这个行业就是去解决信息差的,你自己的职业发展难道不应该要求去突破这个信息差。

黄海均:我觉得不要看短期,应该去看每家公司里面它所处的产品阶段,它所处的行业。不要按照功能模块去分,你可以按照行业去分。

你是一个做交易平台或者双边市场或者电商的,这可以分为一类。做用户社交、社区文娱的可以分为一类。这么分我觉得对于你的行业发展其实不会带来局限,分析一下供需关系,策略产品薪资短期内比较高是因为什么?或许是因为功能上的创新的空间被挤压了,因为产品形态可以相似,最后怎么决定差异化精细化运营数据分析数据驱动。

我觉得一定要往横向去看,不只是说要去做不同行业的产品,一个公司内的所有产品所有的环节和链条你都做一做,对于不管是公司内部往上走,还是说你将来如果要换工作,把路子打开非常重要。

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功能型产品经理,正在被淘汰?

金山云2018Q4财报里的“去小米化”

自2017年确定全面押注TO B市场以来,金山云似乎有了一定收获。

3月26日,金山软件发布2018年全年及第四季度财报。财报显示,金山软件2018年全年营收为59.06亿元,同比增长14%。

而王育林执掌的
金山云全年营收为22.18亿元,同比增长66%
。2018年
第四季度,金山云营收达到7.27亿元,同比增长81%
,占金山软件营收比重持续提升至41%。

营收数据上,2018全年的22.18亿与2017年全年的13.33亿相比,的确昭示着互联网和企业级市场的“双轮驱动”带动了金山云增速持续强劲回升的动力。

至于增收的原因,财报里如此描述:

此等强劲增长乃主要由于移动视频、互联网行业的使用量增加以及
企业云服务
的收益增长。

雷军作为金山软件主席,也发出了他的评价:

本季度,我们的经营保持稳定,营收持续增长。
云服务
和办公软件及服务在全年和第四季度的经营表现也令人眼前一亮:
金山云
继续在
视频云业务
方面取得突破,收入不断增加。

与阿里、腾讯、百度的财报调性一致,核心高管对云业务都是持“点赞”态度,当然,为自家业务站台也是正常,但似乎华为有些独特。

2018年,金山云的重心在“打标杆”

从2013年发力存储、2014年发力游戏、2015年发力移动直播、2016年发力短视频,2017年发力政企、金融、医疗等更多垂直领域,金山云的业务已经铺开到多行业。

雷锋网注意到,整个2018年,金山云的重心似乎放在了
打造标杆案例上

比如
视频云方面
,推出“金睛”为多家头部视频巨头提供内容安全服务,与人民网、陕西广电等开展深度合作;
游戏云方面
,加速推进云游戏项目,进军东南亚、北美,和Akamai合作节点布设;
教育方面
,开始发力在线教育市场。

混合云方面
,推出2.0方案,打造了一个全栈专有云服务——银河平台,与徐州市政府、日照市政府、淅川县政府签订战略合作协议,并与鞍钢集团、易华录、中国副食流通协会食品安全与信息追溯分会达成全面合作。

金融方面
,和建设银行的大数据合作,金山云迅速成为建行金融科技战略推进过程中的重要合作伙伴,此前还接入新网银行、兴业数金、中金在线等。

医疗科技方面
,CloudHIS智慧医疗云平台已经在仙桃市全面应用。

此外,
政务云、智慧城市
方面,雷锋网
(公众号:雷锋网)
前期有过报道,其最大的落地典型在北京。

2018年,企业级市场全面爆发,BAT大船转舵

金山云的业务实际上可以分为两大块:互联网业务和企业级业务。

一般意义上,互联网市场轻量级、业务较分散、不确定性较高,而企业级市场大多行业比较集中、头部客户需求旺盛,这是许多企业在2018年看到的一点。也是在这一年,SaaS全面爆发,云服务走进千家万户,企业、政府、厂商都意识到上云所带来的便捷。

“云计算上半场是互联网客户,这对我们来说比较顺,因为我们的技术就来自互联网。可以说,互联网行业云的渗透率是100%,但是并不是说占有率在100%。”

金山云CEO王育林此前如此表示。他谈到,早在2017年底,云计算的上半场就有两个标志性的现象:第一,所有互联网公司都接受了云服务;第二,所有互联网公司都开始用云服务。

雷锋网观察到,在这种逻辑之下,无论是阿里云、腾讯云、百度云还是金山云,都看到互联网市场势必会遭遇盈利的临界点,而开辟新的市场成为必由之路。

“企业级市场尤其是智能制造这个领域,一开始市场就很大,能说出100种解决方案出来,就是因为它太大了,获得一个新的客户或者进入一个新的行业,大家才会更加感兴趣。”王育林说。

因此,业界也看到了BAT在2018年不约而同的大船转舵(腾讯史上第三次架构调整、阿里云智能事业群成立、百度技术架构体系整合),腾讯全面走向产业互联网,阿里要全面打造“商业操作系统”,百度全押云+AI,各家都采取了有益于释放自身能力的组织方式,在技术、商业和资本层面呈现新的状态。

王育林坦言,做云计算真的是长跑,自己再花十年都跑不完,亚马逊从开始做云计算到现在已经10多年,面对的空白市场依然巨大。在中国,云计算的发展潜力非常大,市场规模能达到几万亿。

当然,金山云要做的还有很多。

2018Q4的81%同比增速下,“去小米化”愈加明显

这次财报里提到,2018年第四季度,金山云营收达到7.27亿元,同比增长81%,较上季度增长20%,占金山软件营收比重持续提升至41%。

实际上,金山云发展早期,有一个数据值得关注:2014年,小米集团为金山云贡献了
超过80%
的营收。

而现在,这一贡献数据在逐年下降——这预示着金山云在加速“
去小米化
”,拥抱更加广阔的企业级市场。

2018年7月,金山云和小米发布了基于小米路由器和小米IoT设备的“1KM边缘计算解决方案”,基于AI和边缘计算技术部署和优化网络,用传统的CDN技术做到对AI的优化。

用小米集团副总裁崔宝秋的话来说:
金山云和我们小米是上下铺兄弟的关系。
小米互联网业务今天已经全面受益于大数据,未来还将继续走数据驱动、AI赋能的道路。

画外音是:金山云在小米体系扮演着重要角色。

这是自然。

此前王育林也表示,小米生态里面的智能家居是金山云特别关注的方向。除了“1KM边缘计算解决方案”,小米未来的汽车车载音箱、空气净化器都将是边缘端的智能IoT,而数据的回传、云端的部署都有与金山云合作的空间。

但是,BAT在企业级市场的布局在加快,也势必造成金山云在扩展收入结构上寻求改变。

因此,我们看到,2018年,金山云在工业云、智慧城市、医疗AI、银行大数据方面的持续动作。

如此背景下,于金山云而言,81%的Q4增速才有可能成为更有质量、更为健康的数据。

拉卡拉成功过会 ,预计上半年登陆A股创业板

拉卡拉成功过会 ,预计上半年登陆A股创业板

雷锋网
(公众号:雷锋网)
AI金融评论消息,3月26日,中国证监会发行审核委员会召开了第9次和第10次工作会议,共审核5家首发企业申请,其中拉卡拉支付股份有限公司(以下简称“拉卡拉”)成功过会,顺利通过审核。

这意味着在三次冲击A股上市之后,拉卡拉终获成功,即将成为A股支付第一股。(详见:
《拉卡拉的十四年和第三次成人礼》

公开资料显示,拉卡拉于2017年3月3日递交了IPO材料,两年之后,2019年3月12日招股书预披露更新,更新后仅9个工作日就通过审核。

据投行人士分析,拉卡拉在长达两年的“沉寂”之后,从招股书更新到过会仅用了9个工作日,预示着其上市进程已步入快车道,今年上半年成功完成A股的发行上市是大概率事件。

据了解,拉卡拉专注于为实体小微企业提供收单服务和为个人用户提供个人支付服务,并以积累的第三方支付运营经验,向客户提供第三方支付增值服务。

在牌照方面,拉卡拉是第一批获得央行颁发《支付业务许可证》(即支付牌照)的机构之一,目前已获得全国性收单、网络支付、电视支付、预付费卡受理等牌照。

据招股书披露,2016-2018年,拉卡拉营业收入分别为25.60亿元、27.85亿元和56.79亿元,同期净利润分别为3.26亿元、4.64亿元和6.06亿元。相较两年前,公司2018年营业收入翻了一倍多,净利润也接近翻番。

除了业绩连续增长外,拉卡拉也保持着持续向好的现金流。根据招股书显示,2016-2018年,拉卡拉经营活动产生的现金净流入分别为2.24亿元、5.54亿元和6.22亿元,近两年来与净利润的比率均保持在100%以上,连续三年保持现金流的稳定增长。

拉卡拉2012年进入银行卡收单行业,专注于线下小微零售企业收单服务,2015年推出智能POS,提高了用户的支付便利性,为建立拉卡拉支付生态圈提供了用户入口。

随着扫码支付流行,拉卡拉紧跟市场需求,陆续推出全能收款码、收款宝盒等,收单业务继续保持高速发展。2017年收单业务收入达23.72亿元,较2016年增幅达86.88%;2018年收单业务收入达50.71亿元,较2017年增幅高达113.82%。

招股书显示,收单业务已成为公司营业收入的主要来源,2018年公司收单业务的营业收入占比已达89.29%。目前公司收单业务客户范围广泛,在商户规模上涵盖大中型商户和小微商户,在餐饮、一般零售等各大行业均有覆盖。

截至2018年末,拉卡拉POS机具及扫码受理产品累计覆盖商户超过1900万家,2018年收单业务和个人支付业务交易总额超过3.9万亿。

拉卡拉方面表示,若成功登陆创业板,会将此次募集资金运用于第三方支付产业升级项目,拟投入20亿元,主要用于三方面:

  • 在公司主营业务基础上,就面临的市场新机遇进行公司相关产业模块的升级扩充;

  • 利用综合服务平台,构建“线上+线下”一体化的智能POS终端服务体系,以满足未来更高层次的商户需求,形成面向广大商业企业提供平台化系统服务的能力;

  • 依托开放性云服务平台及移动智能服务网络的建设,构建个人客户交互入口,打造商业企业、金融机构、个人客户与拉卡拉服务平台一体的共生业态,为公司持续发展创造新的盈利空间。

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NASA 研究发现曾收缩的格陵兰岛冰川开始增长

NASA 研究发现曾收缩的格陵兰岛冰川开始增长

NASA 研究发现曾收缩的格陵兰岛冰川开始增长

2019年03月26日 19时54分

MASA 的一项研究发现,一个曾经快速萎缩的格陵兰岛大型冰川最近开始增长。研究报告发表在《自然地球科学》期刊上。冰川 The Jakobshavn (YA-cob-shawv-en) 几年前每年退缩 3 公里变薄大约 40 米。但过去两年它以相同的速率增长了。作者和其他科学家认为这种现象是暂时的。研究人员说,北大西洋周期性的自然冷却可能导致了冰川的逆转。目前正恰逢北大西洋涛动的翻转,Jakobshavn 冰川与海洋相接的 Disko Bay 水的温度比几年前下降了 3.6 度。研究人员认为,从长期看这是一个坏消息,因为这意味着海洋温度在冰川退缩中扮演一个重要角色,而越来越多的热量进入到了海洋。

NASA 研究发现曾收缩的格陵兰岛冰川开始增长

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?

北京时间3月26日凌晨,苹果首席执行官Tim Cook正式宣布推出Apple Card。该服务计划于今年夏天正式上线。

准确来说,这是一项虚拟信用卡功能,选择了与银行机构高盛、信用卡机构万事达进行合作。Apple Card支持用户在全球各地进行消费,并会在手机上生成消费记录、消费分类报告等供用户查看。据悉,每月账单生成之后,还会自动告知用户最佳还款周期。

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?


这个酷炫的账单长这样

区别于以往的信用卡业务,用户可以在手机上直接注册申请,获得批准之后就可以在几分钟之内开始使用信用卡服务。人们通常在银行申请信用卡时,需要花费数周时间等待实体卡片到手,才能享受相关服务。

不过苹果也考虑到了用户可能需要在线下实体商户使用信用卡,因此配备了一张钛激光蚀刻卡。不过这张卡只有苹果logo和用户名,并不含卡号、截止日期等个人信息。

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?


实体卡片也蛮酷炫的

第二大亮点来自

返现奖励

。苹果表示Apple Card将支持消费返现“Daily Cash”计划——这里说的返现是真正的现金。使用实体Apple Card的消费返点1%,使用Apple Pay的普通消费返点2%,苹果商店的消费返点3%。

这些返还的现金每日结算一次,直接进入用户的Apple Cash账户,可以在任何能使用Apple Pay的地方花掉这些现金,能通过iMessage向朋友转账,或是用于Apple Card的还款。

在信用卡政策方面,Apple Card更是

免去了一系列费用

,包括年费、国际费用和滞纳金等。Forbes在报道中指出,苹果还将取消惩罚性利率,努力提供业内最低的利率。另外,据The Verge报道,苹果可能会根据不同的客户资质,给出13.24%-24.24%之间不等的年利率,而目前美国的信用卡平均收费约为每年18%。

据了解,苹果此次苹果还简化了客服流程,用户无需致电银行,可以直接通过iMessage来获取相关信息。

安全性

被视为Apple Card的重要卖点之一。苹果表示,合作方高盛绝不会将用户数据分享给任何第三方,并且没有广告;电子钱包里的消费分类服务也只在本地进行,相关数据并不会上传到苹果的服务器。

而Touch ID、Face ID等功能都将为其安全性能保驾护航,并辅以“一次性动态安全代码”,Apple Card将受到生物识别手段和动态安全代码的双重保护。以前信用卡被盗时,可能只有卡片背面的三位数卡验证值(或CVV)作为最后一道防线来阻止其他人进行信用卡欺诈。

不过,以上这些有可能让你心动的服务,目前计划只面对美国市场开放。

靠金融搭竞争壁垒?

显而易见,苹果不仅仅是开放一项新的金融业务这么简单。

此次苹果发布会内容与硬件没有关系,而是以新闻订阅、金融服务、游戏和自制视频四项全新服务为主。相信对于苹果来说,完善金融服务体系是有效提高用户留存度、培养用户消费习惯的方法之一;而Apple Card的推出能够升级Apple Pay的服务范围,使其不只停留在简单的支付业务上。

Apple Card带来的这笔资金流,也可以使得苹果在营收增长放缓之际,将收入来源变得更加多元化。

苹果还在发布会上表示,今年Apple Pay的支付交易额有望超过100亿笔;到今年年底,Apple Pay将在40多个国家上市;目前已经有70%的美国商户接受Apple Pay。这些数字也说明了苹果对于自家原有金融服务往信用卡方向扩张的信心。

然而,想要在数字支付领域就此一帆风顺也没那么容易。

一是因为苹果给出的使用优惠,业界表示这个返现比例不够吸引,例如花旗、富达就有提供2%的现金返还。Apple Card目前也没有像其他信用卡那样,为用户提供的消费积分奖励。但苹果方面表示,它们能够提供的优质客户体验将抵消奖励计划上的不足。

另一个重要原因是,是Apple Pay的推广和利用率未必如公司想象中那样乐观,向Apple Card转化的用户人数可能有限。

根据PYMNTS.com《2018年电子钱包调查报告》中的数据显示,只有不到三分之一的iPhone用户在过去至少使用过Apple Pay一次;在所有Apple Pay的用户中,只有23.1%的人在上一笔交易中使用了这一支付工具。

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?

像Walmart Pay这种可用于任何iOS或Android设备的电子钱包,可能使用情况会相对好些。

Apple Card要来了,苹果能打赢信用卡这一仗吗?

或许苹果有意借金融服务的完善来提振近段时间不大乐观的设备销量,但需要注意的是,安卓系统同样也有类似的NFC支付工具,例如Samsung Pay和Android Pay等。因此在Apple Pay市场份额没能拉开明显身位的时候,苹果还得提防这些支付工具可能照葫芦画瓢推出同款信用卡服务。如若苹果想通过Apple Pay+Apple Card来加高自己在金融服务上的竞争壁垒,安全性能和优质系统固然很吸引人,但还需提升服务质量,尝试更多的业务模式和更大的优惠力度。

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小鹏汽车将在年底交付4万辆,计划在34座城市建立100个城市服务中心|一线车讯

小鹏汽车将在年底交付4万辆,计划在34座城市建立100个城市服务中心|一线车讯

小鹏汽车北京城市服务中心

钛媒体一线车讯 | 3月26日消息:小鹏汽车位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞的六城服务中心同步开业,正式开启小鹏G3规模化交付大幕。

小鹏汽车城市服务中心在原有体验中心的基础上,增加了交付和售后功能模块,将为用户提供,体验展示、交付服务、智能售后等购车、用车一站式服务,同时随着用户的不断增多,小鹏也不断丰富着自己的粉丝体系,不断推出这自己的周边产品,这标志着小鹏汽车在用户服务运营体系上的进一步深化。

小鹏汽车基于为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,通过“线下店+线上电商”的形式构筑全平台直营销售渠道。线下方面,小鹏汽车把传统的4S门店拆分成两个“2S”。第一个“2S”就是小鹏体验中心,给用户提供一个良好的体验环境和透明的价格体系还有数据服务功能。第二个“2S”依托小鹏城市服务中心,即线下实体店,集销售、体验、活动、充电、交付、售后等一体化服务,小鹏城市服务中心为了给用户提供方便快捷的服务,选址一般会选择在城市的核心区域中。
小鹏汽车将在年底交付4万辆,计划在34座城市建立100个城市服务中心|一线车讯

小鹏G3交付流程

小鹏汽车的线下网点已经涵盖了体验中心、城市服务中心、服务中心及授权服务中心,未来还将建设独立的交付中心,以提升专业的交付质量和效率。就目前来看,小鹏汽车的线下店正式运营15家,另外还有5家处于试运营阶段。小鹏汽车计划将在今年底完成100家线下店的建设。

小鹏汽车依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障远程后台诊断及持续OTA升级,用户无需到店即可解决问题,对于需要到店维修的故障,可以通过远程诊断系统预先诊断,快速定位问题并准备相关零部件,提高服务效率的同时,为客户提供限定维修期间的免费代步服务、移动服务及上门服务。

当用户遇到交通事故时,可以通过小鹏汽车APP上的智能理赔功能实现一键报案拍照定损,无需在事故现场等待查勘员查勘,即可到就近的服务中心进行车辆维修。不久,还将实现车辆自动感知碰撞,主动提示报案,无需客户拍照,实现无感理赔。(注:智能理赔服务将按城市逐步开放服务,目前该服务仅适用于单方事故无人员伤亡事故的情况。)

随着大规模交付的启动,为高效解决用户的里程焦虑问题,小鹏汽车正在加快布局超充站建设。小鹏汽车位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计30座超充站已经在本月18日正式投入使用。同时小鹏超充系统给用户提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。

小鹏汽车将在年底交付4万辆,计划在34座城市建立100个城市服务中心|一线车讯

交付车主的小鹏G3

此外,小鹏汽车也已在全国范围内接入超10万个第三方充电桩。未来三年内,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

小鹏汽车销售部部长刘培说:“2019年将是小鹏汽车的品质年、交付年和运营年,小鹏G3在7月底前将交付10000台,年底前将交付40000台。”如此大规模的交付将给小鹏汽车带来巨大挑战,众所周知,2019年新造车势力的竞争将进入白热化阶段,且传统车企也将加速在新能源汽车市场的布局,这将加速市场的分化淘汰,唯有品牌、品质、服务过硬的企业才能在这场竞争中生出。

据刘培透露,除了首款车型小鹏G3外,内部代号为E28的小鹏第二款量产车型也将于今年上海车展亮相。(本文首发钛媒体,作者/Seb祺,编辑/项欧)

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小鹏汽车将在年底交付4万辆,计划在34座城市建立100个城市服务中心|一线车讯

德国讨论强制性接种麻疹疫苗

德国讨论强制性接种麻疹疫苗

德国讨论强制性接种麻疹疫苗

2019年03月26日 20时02分

本月初,联合国儿童基金会发出警告:麻疹在全球近百个国家呈蔓延趋势。据世界卫生组织统计,2017 年全球死于麻疹的人数为 11 万,其中大多数是 5 岁以下的儿童。疫苗接种率过低是造成这一现象的原因之一。世卫组织称,对麻疹免疫的人口比例达到 95%,才能有效避免这一疾病的传播。2018 年,德国确诊的麻疹病例为 512 例,2015 年甚至曾高达 2500 例。专家警告,麻疹不是像一些人以为的那样,是一种普通的小儿传染病,而是具有极高的危险性,可能引发肺炎、脑炎等并发症。麻疹病毒慢性感染引发的亚急性硬化性全脑炎(SSPE),更是一种夺命的不治之症。德国政府正在讨论是否应考虑麻疹疫苗强制接种。

德国讨论强制性接种麻疹疫苗

消失的 iPhone SE2:并不存在的“小屏旗舰”市场

3 月 26 日凌晨,
苹果
春季发布会如期举行,不过令诸多果粉失望的是,此前盛传的小屏旗舰 iPhone SE2 并未现身,不仅如此,苹果还上架了一批全新的翻新 iPhone SE,让人不禁哑然。

为何在果粉呼声如此之高的情况下,苹果依然不更新自一款已经有 3 年历史的老系列呢?其实细细想来,iPhone SE 的命运自它诞生起,就埋下了伏笔。

消失的 iPhone SE2:并不存在的“小屏旗舰”市场

1、库存机的命运

众所周知,iPhone SE 诞生的部分原因是消化库存原件,发售之初的 " 黄屏门 " 就来自于此,这也是为何 iPhone SE 如此像 iPhone 5 的原因之一,一切都是现成的,自供应链起家的库克通过库存将 iPhone SE 的成本降至了最低。

但是库存就意味着苹果并不会花费大价钱为 iPhone SE 订购更多的原件(这与 iPhone SE 表现不佳也有关系),当 iPhone 5/5S 遗留下的库存消耗完毕之后,苹果自然就失去了继续销售 iPhone SE 的动力。随着 iPhone XS 系列发布,iPhone SE 也正式在苹果官网下架并停产。

话说回来如果苹果真的要推出一款全新的刘海全面屏加持的 iPhone SE2,那么作为一款没有先例的产品,开发周期和高昂的开发费用都是苹果需要考量的因素之一,立项之前自然要三思而后行。

而且更重要的是,消费者证明了" 小屏旗舰 " 这一市场正如泡沫幻影,并不存在。

2、小屏旗舰?都是笑话

小屏旗舰一直被许多人津津乐道,iPhone 4 也是果粉们集中缅怀的对象之一,似乎只要苹果推出一款全新的小屏旗舰,人们就会蜂拥而至,抢购一空。

但小屏旗舰这个定义,从来就是个笑话。

大屏幕的趋势势不可挡,自 2018 年以来,市面上屏幕超过 5.5 英寸及以上的
手机
占比已经接近 50%,原本是市场主流的 5 寸手机已经被边缘化。

索尼 Xperia Compact 系列称之为小屏旗舰当之无愧,索尼也是目前唯一一家真正认真推出小屏旗舰的手机公司,但它落得了一个什么下场?2018 年 Q3 索尼手机销量仅有 160 万部,平均每天只卖出去了 1 万 7 千部,小屏旗舰对于销量毫无助力。

三星 S10e 有骁龙 855 加持,可否称得上是小屏旗舰?但三星曾表示 S10+ 的预定量超过了 S10 系列机型的 50%,另外仅在京东上,S10e 的预定量就落后了 S10 近 13 倍,看到这还有人在叫嚷着要小屏旗舰么?

连小米都表示小米 9 SE 可能会是最后一代 SE 系列产品,如果小米都无法支撑起这个所谓小屏旗舰市场,那么就真的意味着没有消费者会在乎这个市场。

世界上唯一在乎小屏旗舰的就是日本人,但排行榜第一的也是真 · 小屏旗舰 iPhone 8(市场份额超 25%),iPhone SE 早就成为过去式(份额 3.7%)。

那么现在你告诉我,苹果为什么要推出 iPhone SE2?是让自己堆积的库存再膨胀一些么?

3、破坏性定价与定位

当然 iPhone SE2 还面临着另外一个问题,无法融入苹果现有产品的价格体系,目前市面上,iPhone 7 系列主打 3000 元价位,iPhone 8 系列可堪 4000 元市场,5000 元则是 iPhone XR 的天下,6000-7000 有 iPhone X 与 iPhone XS,如果现在推出 iPhone SE,那么它要放在哪里呢?

作为消费者心目中的 " 廉价 " 系列,大家能接受的 SE 定价无非也就在 3000-4000 元左右,再高肯定选购 iPhone XR。那么加上 A12 芯片与结构光的 iPhone SE2 能将价格压低到这个程度么?按照苹果的定价风格来讲,根本不可能,再者价格过低会严重威胁 iPhone XR 与 XS 的市场地位,扰乱苹果的定价系统。

那么即便换用 A11 芯片,将定价定在 3000 元,那么同价位还有屏幕更大的 iPhone 7 Plus 可选,在现在以大为美的手机市场,很难说 iPhone SE 能吸引到多少消费者。

换言之,iPhone SE2 会破坏苹果现有的产品定位与定价体系,相较于其可怜的销量预期,苹果得不偿失。

总的来说,在库存消耗、大屏幕趋势的夹击下,iPhone SE 本身就是一个注定要消失的系列,苹果没有空间也没有欲望为这个边缘化的 " 小屏旗舰 " 带来更新。

消失的 iPhone SE2:并不存在的“小屏旗舰”市场

【来源:驱动之家】

华为云发布国内首个AI市场,加速企业AI应用落地

华为云在华为中国生态伙伴大会上正式发布华为云AI市场,标志着国内首个AI市场诞生。同时华为云还宣布投入专项激励,在AI市场上帮助开发者、合作伙伴加速企业的AI应用落地。

华为云AI市场是在华为云ModelArts一站式AI开发平台基础上构建的开发者生态社区,提供AI模型、API交易以及数据、竞赛案例等内容共享功能,为高校科研机构、AI应用开发商、解决方案集成商、企业及个人开发者等群体,提供安全、开放的共享及交易环境,有效连接AI开发生态链各参与方,加速AI产品的开发与落地。

华为云发布国内首个AI市场,加速企业AI应用落地

华为云AI市场正式发布

具体来看,华为云AI市场主要包括AI模型市场、API市场、WIKI数据集、竞赛Hub和案例Hub等模块。其中,华为云AI模型市场是国内第一个提供发布及订阅AI模型服务的平台。

AI模型市场的主要功能是发布及订阅AI模型。卖方用户可以在AI模型市场认证自己的账号并进行信用经营;可以为自己的模型指定不同的发布权限以及计费策略,可以为其添加画像属性,方便买家用户快速定位目标;还可以为发布的模型配置推理/再训练代码,以支持模型的推理/再训练功能。买方用户可以在AI模型市场订阅感兴趣的模型,用于再训练或部署成推理服务。

同时,AI模型市场中预置各种常用AI模型,例如ResNet50,YoloV3等,并支持可再训练模型的提交发布,方便用户在自己业务数据上优化微调。

AI模型市场通过市场中间人机制以及ModelArts平台,保证买卖双方模型与数据的安全。

API市场的主要功能是发布与订阅API服务。卖方用户部署自己的服务发布到API市场,供其他用户订阅,并可为自己的商品指定不同的计费策略例如按次、包年、包月等。

此外,为了供开发者更好地进行学习交流实践,华为云AI市场还提供WIKI数据集、竞赛Hub以及案例Hub,让开发者、企业和高校等用户可以一起维护分享数据集、参加竞赛学习交流,共同营造开放的生态社区。

在发布现场,华为云数字建筑合作伙伴广联达
科技
股份有限公司副总裁王鹏翊表示:“广联达作为国内领先的数字建筑平台服务商,希望通过云、物联网、AI等新技术,帮助施工现场作业的现代化,使建筑施工更加安全、环保、高效。我们希望通过华为云、AI市场,加速行业场景的应用速度,及时响应市场需求,把握住
商业
机会。”例如,广联达通过人工智能对作业人员进行人脸识别,通过视觉技术判定工人是否佩戴安全帽,以及开发基于业务场景的模拟应用、无人机+图像建模技术、智能盘点-钢筋数量识别等。

华为云ModelArts一站式AI开发平台支持海量数据预处理、大规模分布式训练、自动化模型生成,并具备端-边-云模型按需部署能力,可帮助用户快速创建和部署模型、管理全周期AI工作流。由于AI模型训练需要大规模GPU的弹性扩展,推理需要极低的时延,使得公有云成为AI模型训练和推理的必备选择。华为云ModelArts的极致性能将为AI开发者和客户提供业界最佳的平台。

目前,华为云ModelArts已经逐步在医疗、智能制造、自动驾驶、智慧城市、建筑、安防、园区、水利等人工智能场景大规模应用,帮助金域医学、广联达、云庐科技等行业企业进行AI开发应用落地。

【来源:极客网】

三星 Note9 新增智能锁屏,类别丰富

近期三星 Note9
手机
迎来了新的更新,新增了智能锁屏功能,启用智能锁屏可以在每次打开手机屏幕时发现有趣的故事,你可以将喜欢的故事保存为壁纸。

壁纸种类包括运动、饮食、旅行、热点、
汽车
、风景、人文、生活、时尚、家居、娱乐等等。

三星 Note9 新增智能锁屏,类别丰富

今年 2 月份,国行三星 Note9 已经推送了基于安卓 9 Pie 的 One UI 正式版更新,更新了三星键盘、息屏提醒、重新组合设置菜单,三星 Dex 和 Bixby、电话、联系人、相机、我的文件、三星健康等均有更新,还有其他改进,包括拿起手机唤醒屏幕、支持 HEIF 图像格式等。

【来源:IT之家】

近期三星 Note9 手机迎来了新的更新,新增了智能锁屏功能,启用智能锁屏可以在每次打开手机屏幕时发现有趣的故事,你可以将喜欢的故事保存为壁纸。

壁纸种类包括运动、饮食、旅行、热点、汽车、风景、人文、生活、时尚、家居、娱乐等等。

三星 Note9 新增智能锁屏,类别丰富

今年 2 月份,国行三星 Note9 已经推送了基于安卓 9 Pie 的 One UI 正式版更新,更新了三星键盘、息屏提醒、重新组合设置菜单,三星 Dex 和 Bixby、电话、联系人、相机、我的文件、三星健康等均有更新,还有其他改进,包括拿起手机唤醒屏幕、支持 HEIF 图像格式等。

布局智能网联汽车,微软上“云”开战

布局智能网联汽车,微软上“云”开战

围绕联网汽车的“云端”战争已经打响。

微软
的设想是,随着网联汽车的普及、自动驾驶时代的到来,用户可以在汽车上使用Office 365,回复电子邮件,安排会议,甚至在路上修改PowerPoint。而这种“车轮上的生产力”将由微软的Azure云平台作为后台支持。

三年前,2016年的CES展上,
微软正式宣布进军汽车战略,基于在移动和云计算领域的多平台应用程序。
一年后,在2017年CES上,微软宣布推出基于Azure的互联汽车平台。

微软商业发展执行副总裁佩吉·约翰逊曾在博客中这样写道:微软的云计算将承担重任,从联网汽车上获取大量传感器和使用数据,然后帮助汽车制造商以强有力的方式应用这些数据。

按照行业的初略估算,现在一辆新车每天能产生20GB的数据。相比之下,未来拥有更强自动驾驶能力的汽车,预计每秒就能产生10GB的数据。

除了车载本身需要强大的存储设施来共享处理工作负载,云端数据中心也将提供进一步的存储、处理和分析。这其中,除了汽车制造商,还有保险公司、高精地图厂商、车联网运营服务商等等多元化的客户需求。

与几乎所有大型企业公司一样,几年前,德国汽车巨头戴姆勒决定投资自己的内部数据中心。但
近日戴姆勒宣布,它已经成功地将其现有的大数据平台转移到了微软的Azure云计算平台,并将这个新平台命名为eXtollo。

完全控制(加密)自己的数据是这个项目得以推进的原因,通常这也是很多企业在选择私有云和公有云上的权衡。戴姆勒相关负责人表示,他们也在其他几家微软的竞争对手之间做过比较,但其他供应商在功能和安全特性方面没有提供一个令人信服的报价。

两年前,戴姆勒北美卡车开始使用Azure IOT Hub作为虚拟技术诊断系统。车队可以实时查看完整的故障事件详细信息,并快速知道故障事件何时发生。


所有的变化,都来自于行业对于未来
智能网联
汽车产生的巨大数据带来的潜在商业价值,这是汽车制造商普遍认同的变革趋势。

我们不与客户竞争

过去几年,微软Azure以154%的年增长率悄无声息地蚕食市场份额。

福特是微软云的第一家汽车客户,因为汽车制造商希望能够在自己的数据中心保留可能涉及到隐私和商业利益的敏感数据,而微软同时支持公有云和私有云。更关键的是,微软可以支持进行全球范围内的联网部署。

随后,哈曼也宣布和微软合作,将Office 365引入仪表和信息娱乐系统,通过OTA方式实现车与办公室的无线更新。这也符合未来汽车内置个人智能助理的趋势。

随着汽车行业越来越多地围绕软件实力展开,微软嗅到了机遇。
微软的总体计划值得注意的是,其战略更多的是增强汽车驾驶体验,而不是对抗汽车操作系统的混战。

这一战略的核心部分就是:
微软不会接受客户数据。
用微软首席执行官萨蒂亚?纳德拉(Satya Nadella)的话说,“微软永远不会转身与客户竞争”。


在传统零售领域,微软云战胜
亚马逊
就是依靠这个战略。

因为沃尔玛(Walmart)、克罗格(Kroger)、Gap和塔吉特(Target)等公司不会选择与竞争对手亚马逊合作(目前亚马逊的云服务AWS已占到营收的10%以上)。

同样的事情,也会在汽车行业存在。

大众汽车联网汽车部门负责人海科?赫特尔(Heiko Huttel)表示,在考虑了亚马逊云服务之后,该公司在去年末选择了微软的Azure作为云服务合作伙伴。

在赫特尔看来,
他并不担心亚马逊制造出具有竞争力的汽车(不久后亚马逊宣布投资美国电动车初创企业RIVIAN),但他暗示,该公司在互联互通方面正在做的其他事情,可能会渗透到大众汽车的市场,比如Alexa个人助理。

去年8月,亚马逊宣布推出Alexa汽车核心(AAC)SDK的开源版本,以帮助汽车制造商将Alexa语音控制集成到汽车及其信息娱乐系统,并用于替代导航、媒体等功能所需的屏幕操控。

而在中国市场,去年排名前十的云服务提供商中,排在前两位的阿里云、腾讯云两家公司均已经重度涉足汽车领域,包括持有汽车制造商的股权、车联网及信息娱乐系统、自动驾驶等业务。没有挤进前十的百度云,母公司百度也同样涉足造车、自动驾驶和座舱车联业务。

这其中,阿里云跟亚马逊AWS、微软Azure被视为全球云计算领域的三巨头。对于微软Azure来说,阿里云也将是其未来中国市场的最大竞争对手。

排在第十位的华为云,其母公司华为也已经全面发力角逐智能网联一级供应商的龙头位置。
这家几乎涉及除汽车制造、车身、轮胎、机械部件之外的所有汽车软硬件领域的巨头,甚至预测未来汽车业务可为华为贡献500亿美元的营收。

不过华为云在2017年与微软签署了战略合作伙伴关系,双方宣布在云端业务上进行深度互补合作,去年8月华为还正式对外发布了基于微软Azure Stack的混合云解决方案。

拿下全球汽车行业老大和老二

拿下大众汽车,意味着微软在和亚马逊的汽车业务竞争上获得宝贵的一票。2018年全球车企销量最高的依然是大众,以1083万辆占比11.4%。

对大众来说,在经过6个月的评估后,决定转而和微软合作。此前,这家公司的一些应用程序一直在使用AWS服务,包括用于数字处理停车计价器支付的We Park应用程序。

赫特尔说,AWS上的应用程序将被移植到Azure上,大众汽车计划在微软的云计算上建立新的服务,包括预测性维护、充电和个性化。“还有一点就是我们希望借助微软强大的软件开发能力,来支持我们从传统汽车制造商向软件公司转型。”

大众汽车表示,从2020年开始,每年将有超过500万辆新大众汽车通过Azure云计算和物联网产品完全联网。

另一个微软的大客户是去年排在全球销量第二(1075万辆)的雷诺-日产-三菱联盟。三年前,日产宣布旗下所有日产聆风(LEAF)和英菲尼迪在欧洲的车型都将安装微软Azure提供的远程信息系统(CTS)。

近日,雷诺-日产-三菱联盟宣布成立联盟智能云,以巩固其在汽车领域的地位。云计算将建立在微软Azure混合云方案之上,为联盟在其服务的200个全球市场中的所有联网车辆提供服务。

这一联盟和微软共同开发的项目,被誉为汽车业第一个部署云计算、
人工智能
和微软Azure提供的物联网技术的全球范围联网汽车项目。提供的功能包括远程服务、主动监控、连接导航、连接辅助、空中软件更新和其他客户定制服务。

而排在第三位的丰田汽车,则是与微软和亚马逊都有合作。

已经尝到甜头的微软,正在开足马力抢市场。同时,对于汽车行业应用来说,面向未来自动驾驶的云端安全至关重要。

去年底,微软宣布用于处理Microsoft Azure、Office 365和Dynamics 365的Microsoft数据中心和操作中心已通过评估,满足可信信息安全评估交换(TISAX)的安全需求。

TISAX被欧洲汽车公司用于为内部评估、供应商评估和作为信息交换机制提供通用的信息安全评估。

Azure的TISAX遵从性允许欧洲汽车行业的许多公司更容易地利用Azure服务,以及与同样遵循TISAX的供应商交换数据。

目前,微软在北欧和西欧地区采用了TISAX 3级评估标准,这是用于开发自动驾驶汽车所需的人工智能系统等最敏感数据的最高级别。在法国、英国、美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚和亚洲区域的数据中心已被评估为TISAX 2级。

根据公开信息显示,目前包括大众、阿斯顿马丁、本田、马自达和雷诺-日产联盟、戴姆勒、宝马、福特和丰田都是微软Azure的客户。(不过这其中很多公司也同时是亚马逊的客户。)

微软没有公布Azure的收入,但有分析师估计这个数字在10%左右(占微软总营收)。有机构预测,2019年Azure的营收将达到160亿美元,占微软总营收的12.6%。不过,这个规模还不及AWS的一半,后者今年营收预计将增至350亿美元。

能否稳操胜券?

除了汽车制造商,一些汽车零部件厂商也在基于云计算平台来完善技术方案。今年初,韩国LG宣布正在基于微软Azure和人工智能技术,开发自动驾驶和信息娱乐系统,包括改进驾驶员辅助系统、驾驶员状态监控摄像头和多功能前置摄像头。

伟世通则宣布基于微软Azure来增强他们的DriveCore Studio?自动驾驶开发环境,因为微软Azure可以支持L3级以上高性能计算和图形处理单元能力,这有助于下游主机厂加快产品开发进度。

Elektrobit公司则是通过将Azure cloud和Azure Data Box集成到自家的硬件和软件中,授权开发人员通过在云中存储和处理PB级测试数据来高效地改进自动驾驶系统。

而在一年前,采埃孚已经宣布基于微软Azure,提供自动驾驶、车辆运动控制、综合安全和电动汽车的全面数字服务。

此外,微软还推出了AirSim on Unity开源仿真模拟测试系统,基于人工智能技术,模拟真实的交通环境、车辆动力学以及多模态感应来训练自动驾驶软件算法。

当然,微软还有一大隐忧,尤其是过去对于非汽车行业客户来说,一直是一个“定时炸弹”。

几天前,微软将苹果代工厂商富士康的母公司鸿海告上法庭,指控这家全球最大的消费电子产品制造商未能遵守2013年签订的专利授权协议。

随后,富士康董事长郭台铭否认了微软的指控,并称,富士康作为代工厂商,无需缴纳专利费给微软。

这是微软过去积累专利和知识产权,并通过向其他技术公司发放各种许可证来创造收入的策略。“面对Android的崛起,微软在智能手机时代落后了,所以现在它采取了如此糟糕的策略,”郭台铭这样回应。

不过,近年来在纳德拉的领导下,微软在很大程度上采取了不同的方式,达成的知识产权许可协议大幅减少。去年,微软向开源专利组织甚至提供了一个包含6万项的专利库。

微软官方声明,这起诉讼并不表明它对开源的承诺发生了转变,但已经签署的协议必须得到遵守,不过拒绝透露交易条款。

正如此前谷歌准备在欧洲准备启动收取价格不等的安卓系统授权费一样,尽管这项措施仅仅针对移动设备,但很多汽车行业从业者已经感到“担忧”。

按照微软CEO纳德拉的话来说:
联网汽车市场仍处于早期阶段,很多东西仍然悬而未决。但他相信任何一家汽车制造商都不会依赖一家市场策略“反复无常”的软件合作伙伴。


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

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布局智能网联汽车,微软上“云”开战

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吉利向右,比亚迪向左

吉利向右,比亚迪向左


【编者按】
比亚迪

吉利
作为曾将的“造车新势力”,到现在已经成为了国内自主品牌的中流砥柱,依靠自己的力量走出了一条自力更生的创新道路,如今全球汽车市场动荡,在此环境下吉利和比亚迪该如何抉择,守住自己的基业?

本文首发于TMC动力,作者吴萝卜;由亿欧编辑,仅供行业人士参考。


在不久之前的2018年,在广州城能看到的绿牌汽车更多的是比亚迪,最近却发现,挂着绿牌的吉利轿车也多了起来,甚至于有时候看到的机会还要更多一些。

虽然一辆绿牌比亚迪轿车十有八九是跑滴滴的,实际上你从外观上也无法最终确认是否就是
网约车

吉利的电动汽车就显得一目了然是网约车,因为车身上高调地印着“曹操专车”,这个正正就是吉利成立的移动出行公司。

中国车企的门派之分?

曾经的造车队伍,并没有所谓传统车企和造车新势力之分,更多是国家队与地方队之分。

国家队伍以一汽、东风、上汽、长安为代表,在发展汽车的道路上,更多的走向了合资发展方向。

一汽大众、一汽丰田、东风日产、东风本田、上汽通用、上汽大众、长安铃木、长安福特等等一批批合资车企相继成立,并成为中国汽车市场的主角。

地方队伍以长城、奇瑞、比亚迪、吉利为代表,在没有强大品牌力和车型资源的外资合作伙伴下,依靠自己的力量走出了一条自力更生的创新道路。

长城专注于哈弗SUV,神车地位坚不可摧;奇瑞国内外市场同步发展;比亚迪王朝系列轿车焕发新机,获得了电动汽车的先发优势;吉利轿车和SUV均衡发展,兼并豪华车企沃尔沃并实现盈利。

如果说曾经的国家队通过合资车企获得了第一桶金,在产销量规模和利润上远远抛离竞争对手,那么今天他们在自主品牌上的发展就显得羁绊重重而力不从心。

如果说现在的地方队伍终于在新时代迎来了发展机会,并且日益终将成为中国汽车市场不可或缺的角色,但谁曾想过这些年来一路走来的艰辛与风险。

回头看看江淮、奇瑞、海马的外观内饰设计似乎还停留在十几年前,在对比比亚迪和吉利几代的车型变化,可见这其中变化的巨大。颜值的变化可以说是这两家车企崛起的重要因素之一。

诚然,
两家车企在整车制造技术、品质和配置上也有了不小的变化,但是质量稳定性相对于合资车企还有一定程度的改善空间,而且可以改善的内容还不少。

比亚迪,王朝之志

比亚迪是中国乃至世界
新能源汽车
的先锋队伍,早在新能源汽车没有这么火热、受到国家政策支持和市场的大量关注之前,比亚迪的双模汽车就已经跑遍大江南北。

在新能源汽车火爆的今天,比亚迪多年来的坚持和积累终于为它带来了先发优势。作为全世界唯一一家具有自主动力电池技术的整车企业,比亚迪掌握了面向未来电动智能汽车最重要的技术之一。

一个车型,搭配燃油、插电混动DM和纯电EV全擎动力系统,将资源利用到极致。

王朝系列轿车的发布,轿车、SUV和MPV同步发展,在MPV市场更是中国自主品牌向上的开创者和领导者。

3月21日,比亚迪正式发布了全新e系列。这个系列将更加注重品质性价比以及智行体验,有望让比亚迪汽车覆盖更加广阔的中低端汽车市场。

吉利:立足世界,面向中国?

吉利的故事就更加精彩丰富了,手握最为成功的收购案例沃尔沃,给吉利带来的不仅仅是高额的利润,更是品牌、技术和海外市场。还与丰田在混合动力展开了合作,这是中国品牌的第一家也是目前的唯一一家。

吉利是自主品牌里面轿车和SUV均衡发展的标杆企业,没有之一。几乎每一款车都能成为细分市场排得上号的车型,超过百万辆的销量就是实实在在的证明。

吉利还创造了中国自主高端品牌领克,并迅速在市场站稳脚跟,并有望后续在海外市场销售。

3月11日,吉利首款MPV嘉际正式上市,同时推出燃油、混动和插电混动三个动力系统版本。

3月20日,吉利全新纯电动轿车几何A(代号GE11)正式预售,综合续航里程最高达到500km,将于4月11日正式上市。

吉利与比亚迪华山论剑?

这两家中国自主品牌的代表之作,曾经是一个向左,一个向右,似乎各自安好。现在却变成一个向右,一个向左,正面交锋已经不可避免地正面化。

比亚迪推出e系列,覆盖受众更广的中低端市场,从而让比亚迪和王朝系列可以实现品牌提升,最终实现从低端到中高端市场的全面覆盖,最大可能迅速实现规模化,这个对于电动汽车来说尤为重要。

吉利车型早已经实现了低端到豪华车系的覆盖,远景系列、帝豪系列、瑞博系列、还有高端的领克系列,再往上还有沃尔沃。

首款MPV嘉际已经与比亚迪宋MAX正面开战,紧接着吉利全新纯电动轿车几何 A 将与比亚迪秦Pro EV展开近身肉搏。

不管是低端市场还是中端市场,不管是燃油车还是新能源汽车,不管是轿车、SUV还是MPV,都是这两家车企的舞台和战场,争夺的是中国汽车自主品牌第一的称号。

虽说这一场争夺不知何年何月才会有结果,但两家车企真实地为国民带来了品质更佳、技术更加先进、性价比更高的汽车,让我们不至于手握有限现金的时候不会陷入购车的尴尬。

在华南和华东这两个汽车最为重要的市场,比亚迪的身边有一堆日系竞争对手,吉利的身边有一堆欧美系竞争对手。在与跨国车企和国有大型车企生死搏斗的过程中,他们赢了生存机会并日益强大。

全球化的视野、团队和供应链,不断提升的技术和产品质量,深入理解中国市场需求,不断更新的营销和服务水平,依靠这些优势,在不远的将来,或许他们就能,也将成为中国汽车的主流品牌,受民众拥戴的品牌。

吉利和比亚迪的两位掌门人都是有“福”之人,那么比亚迪和吉利,你更看好谁?会是广汽传祺么?


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

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吉利向右,比亚迪向左

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创新工场回应巧达科技被查封:未参与日常运营

创新工场回应巧达科技被查封:未参与日常运营

蓝鲸TMT频道3月25日讯,据自媒体平台爆料,简历大数据创业公司巧达科技被查封,公司全员被带走。对此,投资方创新工场方面表示,创新工场为巧达科技财务投资人,未曾参与公司的任何运营,同时巧达早已搬离创新工场,公司独立运营。公司被查原因暂时无法确定,疑似违规收集个人简历信息。

据企查查数据显示,巧达科技成立于2014年7月,注册资本1050万元人民币,法定代表人为王成予。巧达科技在招聘网站上展示的信息显示,巧达是一家用户画像关键数据服务提供商,专注于大数据及人工智能领域产品的研发,客户覆盖互联网行业及泛金融领域。

巧达核心团队由中国互联网元老级产品专家和技术极客组成,成立以来已经获得数千万美元风险投资,股东包括中信产业基金、骊悦金实、百度风投管理合伙人齐玉杰、创新工场等投资方。


推进人工智能技术与经济深度融合需要哪些抓手?

推进人工智能技术与经济深度融合需要哪些抓手?

找准抓手,加快发展新一代人工智能,推动我国新一轮科技革命和产业变革,事关战略机遇。


一、着眼新动能,定位人工智能推进重心

当前,各部门推进人工智能热情空前高涨,我们认为
应着眼经济全局确定推进重心,统筹协调,形成合力。
我国正处于增长动力转换期,建议
将人工智能推进重心放在为供给侧释放新动能上,以此重心形成合力。


1、以人工智能刺激增长动能

应利用人工智能,实施固定资产替代
。近年,尤其是去年四季度以来,我国固定资产投资大幅下降。与此同时,阿里巴巴通过人工智能,打造生产资料智能分享平台,帮助1000万企业(全国占比38%),摆脱固定资产投资而直接以轻资产方式从事经济活动。国家应抓住这一机遇,鼓励企业以人工智能方式推进平台共享经济,在惠及资金缺乏的中小企业的同时,对传统物质投入进行替代,平稳渡过当前一波世界经济周期。


2、以人工智能刺激高质量发展动能

应加强人工智能和第三产业发展融合,为高质量发展提供新动能
。当前,以心理需求为主的现代第三产业需求十分旺盛,而产能十分不足。许多企业利用人工智能争夺上亿规模的年轻用户,建议政策鼓励这些高附加值产业借助人工智能实现高起点发展。


3、以人工智能助力美好生活动能

第一
,建议降低灵活就业的工商税收门槛,大力鼓励依靠人工智能在家办公的零工经济、微商(据中国互联网协会估计已近5000万人规模)发展,并在这一过程中促进一次分配公平,缓解国家二次分配转移支付压力。

第二
,放宽政策,鼓励以5G、人工智能为支撑的中高端消费快速发展,发展体验经济,丰富民众日常生活,提高民众幸福感。


二、着眼调结构,把握人工智能的推进主线

当前,我国经济正由高速增长转向高质发展,转变发展方式、优化经济结构,不赞成按技术本位思路,或产业本位思路(如单独强调某一产业)为主线推进人工智能,而建议
着眼整体优化经济结构,以技术经济结合为特点,围绕建设现代化经济体系发挥人工智能作用。


1、针对人工智能技术向生产力转化的特点,明确提高全要素生产率的新思路

美国斯坦福大学学者领衔撰写的2018年《人工智能指数》报告显示,2018年人工智能出现一系列“达到或超越人类表现”的重要进展。这些表现集中于降低成本复杂性、多样性上,
人工智能发展中人机关系变化的经济学含义在于,继工业技术替代人类体力,提高专业化效率,开始进入替代人类脑力,提高人类特有的多样化效率领域。

人工智能作为技术革命,正引发人类新的分工变化。
从分工专业化,向分工多样化演进,构成经济结构调整的新主线。数字化、网络化、智能化引发的质量变革,只是效率变革的表象;人工智能在其中发挥的动力变革作用,主要表现在提高多样化效率上,使质量从不经济变为经济,使创新从不经济变为经济,使体验从不经济变为经济。应全面发挥全要素生产率中技术的作用,同时提高专业化效率和多样化效率,为数量与质量并重发展服务。


2、针对人工智能技术-经济传导逻辑,推进供给侧结构性改革

人工智能技术与生产力变化引发的经济变化,将是多样化、高附加值成分在经济中占比增加的过程
。它同步于未来我国中长期服务业占比持续扩大过程,也同步于中国与世界经济在全球化中协调二三产业比重的过程(目前中国第三产业比重偏低至少20个百分点)。建议顺势而为,
在推进智能制造的过程中,促进制造业服务化转型;促进服务业向高端升级。
这样的结构,比逆势扩大制造业比重,更符合长期经济规律。


三、着眼国际竞争与合作,确定旨在赢得战略主动的目标模式

对于发展人工智能,技术界提出弯道超车主张,即在人工智能技术发展方面,对美国进行超车。我们建议从国际竞争与合作全局出发,慎提这一目标,而建议把“抓应用,促发展”作为目标模式。

中国发展人工智能技术,确有一定优势。但回顾工业化历史,技术创新领先的英国,最终让位于市场创新领先的美国,对中国有借鉴意义。

我们建议:


1、高端技术必须与需求对接,形成世界最大的应用市场

一方面要通过赶超,实现在核心、关键技术上不再受制于人;另一方面要充分利用市场需求,作为中国立足下一代人工智能经济赢得战略主动的王牌,扬长避短。

建议以企业为主体,强化科技应用开发;紧紧围绕经济社会发展需求,充分发挥我国海量数据和巨大市场应用规模优势;坚持需求导向、市场倒逼的科技发展路径;以人工智能商业平台服务国内外市场,闷头发财。力争到2030年人工智能产业竞争力达到国际领先水平;实现人工智能核心产业规模达1万亿元,带动相关产业规模超10万亿元。


2、在应用上苦练内功,把文章作在企业上

建议将人工智能,作为企业做优的抓手,将做优做强作为企业鼓励方向(央企继续以做强做优做大为方向)。引导企业将人工智能与管理变革结合,作为做优的抓手,学习海尔“终结官僚主义”(《哈佛商业评论》2018.10)的经验,提高生产柔性化程度,从而实现低成本大规模定制;更紧密地实现供需匹配,从而进一步激发创造增值的潜力。


四、着眼开放协同,打造适合人工智能的配套体系


1、安全体系

坚持安全与发展并重的原则,从法律法规、政策标准、能力建设等方面建立完善人工智能安全保障体系。推动建立多元共治的协同监管机制,不断完善人工智能规章制度,明确网络安全责任和义务。

2、人才体系

建议在人工智能方面加强同欧洲尤其是英、德的技术合作,加强同新兴国家合作,采取优惠政策广泛吸引人才与潜在独角兽企业来华落户。

3、制度体系

一是本着开发与保护并重的原则,制订个人信息、数据保护等相关政策法规;二是加强对人工智能的伦理审查制度建设;三是进行数据资产保护与开放共享并重的制度创新,建议在尊重知识产权,保护产品业态知识的同时,实行有别于美国的重在鼓励知识向服务升级的共享经济政策。

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责任编辑:李兰松

占据物流市场半壁江山的阿里系,能否称霸供应链?

占据物流市场半壁江山的阿里系,能否称霸供应链?

3月21日,菜鸟网络宣布,位于天津武清的未来园区已经完成IoT(物联网)智能升级投入使用。据了解,园区内大量应用了IoT、AI、边缘计算、机器人调度等技术,实现了园区智能化管理、自动化生产,进一步提升了京津冀区域市民的快递物流体验。


无人物流园
”是菜鸟网络在
供应链
的最新成果。再早些时候,申通快递发布公告称,阿里巴巴将投资46.6亿元,入股申通快递控股股东公司。如果该计划顺利进行,阿里巴巴将间接持有申通14%的股份。

截至目前,中国共有七家上市快递公司,分别是顺丰、百世、中通、圆通、申通、韵达以及德邦。其中,申通、中通、百世以及圆通四家上市企业背后均有阿里巴巴系的身影。

6年前,阿里成立了菜鸟物流,开始并不被业界看好。

6年后的今天,说好永远不做快递的阿里,已经把四通一达收入麾下,说好不会买一辆物流车的菜鸟,已经组建了供应链领域的“复仇者联盟”。

一、物流“通”吃

阿里最早“结缘”的是百世汇通(即百世快递)。2008年,阿里巴巴以1500万元入股当时的百世物流,而后很长一段时间,双方一直处于“热恋状态”。据公开资料显示,自2008年到2017年上市以来,阿里巴巴对百世快递共进行了6次增资,投票权阿里系占比高达46.6%。目前,阿里巴巴对百世集团持股27.79%,位居其第一大股东。

2015年5月,阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递,当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市。据CVSource数据显示,截至目前,阿里巴巴系合计持有圆通快递17.03%的股份。虽然阿里曾在2018年Q4减持圆通逾50万股,但仍是其第二大股东。

2018年5月,阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。目前,阿里巴巴对中通快递持股约8.43%,为其第三大股东。

以下为整理的阿里巴巴系对“四通”投资布局一览表:

占据物流市场半壁江山的阿里系,能否称霸供应链?

除以上四家上市公司外,阿里巴巴系还参与投资了包括日日顺物流、快狗速运等在内的多家国内同城货运企业,据《中国企业家》不完全统计,截至2019年3月,阿里巴巴(含关联公司云锋基金)在国内知名快递中投资累计超过259亿元。国际方面,2014年—2018年期间,阿里巴巴系曾陆续投资了香港企业pickupp、印度企业XPRESSBEES以及新加坡两家公司。

占据物流市场半壁江山的阿里系,能否称霸供应链?

二、供应链的“复仇者联盟”

上述物流和快递企业,只是阿里巴巴供应链布局的一小部分。

2013年5月,阿里巴巴搭建了自己的菜鸟物流网络——菜鸟网络科技有限公司。该公司由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建。

此举是为了应对京东的供应链革命。马云曾经不看好刘强东的重资产模式,但供应链优化以后,确实对阿里巴巴的电商模式造成了巨大的调整。供应链革命势在必行。

但马云仍然并不愿意自己做供应链。在菜鸟成立的时候,马云就说:阿里巴巴集团永远不做快递。菜鸟总裁董红宣称:我们不会招一名快递员,不会买一辆物流车。而阿里巴巴集团副总裁李俊凌表示:我们对物流、对快递、对传统的仓储根本不懂。

此后,阿里全国布局物流地产,建
智能仓储
,投资快递配送环节的中通、申通、圆通和全峰,仓配一体化的百世汇通,智能化仓储的心怡科技,大件配送的海尔日日顺,海外清关渠道上投资新加坡邮政(SinPost),线下门店及仓库网络遍布全国的苏宁,干路运输环节的卡行天下,以及提高顾客体验、使配送在地图上可视化的高德地图。

目前,菜鸟智能物流骨干网已从国内铺到国外。公开资料显示,阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中,与俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作;与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作;与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。截至2018年底,菜鸟物流的市场估值达到1325亿元。

阿里的野心不止于此,依靠天猫、淘宝交易、物流信息的数据网络(天网),以及分布全国几大重要区域的巨大仓储中心(地网),利用信息
大数据
的优势,布置仓储,调配物流,在多个方面提高物流快递转运的效率,阿里巴巴的供应链体系得以突破阿里的限制,成为辐射全国的巨大网络;而收购了点我达和饿了么之后,阿里又打通了城市生活速递的最后一公里,阿里的整个供应链体系布局,已经基本完成。

三、从不被看好到初露峥嵘

与顺丰、京东等的自建物流不同,阿里系的菜鸟网络则是专注于物流信息系统的整合和数据、平台服务。实际上,阿里本身并不具备物流供应链所需的大部分基础设施,而是专注于用技术将它们连接在一起。

“阿里的战略是通过投资增加对快递公司的话语权,把物流的运营交给‘三通一达’,阿里在背后负责数据运营、技术支持和模式创新。但阿里入股并不代表着去控制通达系公司,菜鸟也暂时无法担当起行业整合者的角色。”多位业内人士分析道。

菜鸟诞生的原因,是阿里巴巴依靠外部供应链,服务无法得到保障。但菜鸟诞生后,因为众多供应链企业作为小股东,业界一度怀疑未来的发展潜力:众多公司分工合作效率能否与京东的自建供应链媲美?以及大家为何能全力投入到菜鸟网络里?

但随着大布局的完成,以及天网和地网的赋能,菜鸟网络的价值开始显现。因为其效率的提高和成本的下降,众多供应链企业因此从中获利,此前业界质疑的合作动机问题,也迎刃而解。

中商产业研究院数据显示,2018年与阿里巴巴投资相关的四家上市快递公司业务量:圆通快递共完成66.65亿件,申通快递完成51.11亿件,百世快递完成54.7亿件,中通快递完成85亿件。这四家公司业务量合计257.46亿件,占全国507.1亿件快递量的50.8%。也就是说,即使不将其余阿里系的快递企业计算在内,阿里系也已经占据了物流市场的半壁江山。

马云曾计划,在未来5~8年内,借助菜鸟物流来实现全国任意一个地区都可以做到24小时送达,打造一个开放的社会化物流大平台。如果这个战略目标能实现,对京东和顺丰而言,将是巨大的挑战。

四、阿喀琉斯之踵

但仅凭上述分析就断定阿里巴巴可以称霸国内供应链领域,显然还为时过早。

阿里巴巴在供应链方面的主要竞争对手,京东和顺丰,都还在前头领跑。根据国家邮政局发布的2018年快递服务满意度调查结果显示,在顺丰、通达系、京东在内的10家快递企业中,顺丰排名第一,京东的用户满意度也位列前茅。而刚刚被阿里入股的申通位列倒数第三,仅好于德邦快递和优速快递。

此外,多方协作的“复仇者联盟”模式,难免协作不利,反而增加成本。菜鸟物流在不断整合和利用互联网和大数据建设智能化服务的同时,却一直被数据不能及时更新、菜鸟物流对其平台的管理有限等问题所困扰。因此在服务质量上与自建物流相比存在明显差距。

虽然存在诸多问题,但这些问题并非不可解决。京东和顺丰显然也意识到这一点,也开始了应对举措。

2018年10月18日,京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布,京东物流正式进入个人快递市场,推出个人快递服务,面向个人用户进行揽件,并逐步扩大城市范围。据了解,该服务推出后便保持高速增长,月环比平均增速超过100%。

3月初,京东对外公布了一份计划,称将在未来几月内再次扩招1万人左右的规模,以应对未来的市场竞争。为了增加竞争力,京东也在加大无人运输和大数据系统的投资力度。

顺丰也开始加大供应链布局。日前,顺丰控股和德国邮政敦豪集团的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”在上海公开亮相,宣布正式入局供应链领域。如果顺利的话,未来该合作将帮助顺丰改进企业的内部供应链架构,从而提升供应链的运行效率,降低供应链的运行成本,进一步提高企业的营收能力及行业竞争力。

作为老牌物流巨头,顺丰自身拥有的运输网络效率优势以及长年来积攒的业界口碑,仍是目前菜鸟需要翻越的大山。

依照目前国内快递行业的发展来看,阿里系、京东物流与顺丰已处于三足鼎立的局面,但由于物流行业的体系的庞大和复杂性,想必三家企业之间的鏖战还将持续很长一段时间。

对于其他发展中物流企业而言,则面临着两个抉择:一是依靠自身力量发展出丰富的供应链生态,为用户提供差异化的服务。而这一条路上,已有顺丰和京东两座大山挡在面前,想要脱颖而出实在有些艰难。

或许未来,加入阿里的“复仇者联盟”,是其余供应链企业最好的选择了。


占据物流市场半壁江山的阿里系,能否称霸供应链?

随着消费升级愈演愈烈,新生代消费者不仅对茶饮、咖啡的品质提出了越来越高的要求,对一杯饮品所带来的体验也越来越看重。由此,茶饮咖啡品牌们,在好喝之外,从消费者体验出发,也在追求更多的可能。

3月28日,由亿欧餐饮频道举办的《C&T时代,茶咖新麓战》活动将在北京举行,我们将邀请茶饮咖啡行业的企业作为演讲嘉宾,与大家共同分享对于行业的观点与见解。详情点击链接进行查看:

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易观发布2018移动音频行业报告,考拉FM|听伴迎车载音频发展新机遇

近日,Analysys 易观智库发布了《2018中国移动音频行业发展盘点》专题分析报告,对2018年中国移动音频行业的发展及未来趋势进行盘点。报告显示,在AI技术、5G技术的赋能下,基于车载场景的音频市场将迎来较大发展机遇。

易观发布2018移动音频行业报告,考拉FM|听伴迎车载音频发展新机遇

差异化发展态势显着,音频商布局细分

2014年,中国音频市场规模初显,随着承载端不断演变,各大音频商针对智能
手机
、智能
汽车
等赛道进行战略布局。

在手机端,音频商布局细分,喜马拉雅FM锁定Podcast点播+微博,挖掘知识付费。蜻蜓FM针对内容标签点播,布局音频全场景生态。荔枝FM发力语音UGC,帮平台草根变成PGC。

在车载端,考拉FM|听伴是国内最早入局车联网音频的企业,成立之初即专注车载场景,发展至今已成为车载音频领域的“头号玩家”。此外,喜马拉雅FM、酷我等主打移动端的头部平台,也逐渐以
智能硬件
等方式开始切入车载领域。

易观发布2018移动音频行业报告,考拉FM|听伴迎车载音频发展新机遇

不同于手机等其他终端上视觉优先,行车场景中,车内只能听、无法看,音频占据主导地位,伴随式内容成为最优选择。在这一特定条件下,音频适配车载场景,需要独立打造产品与内容体系。考拉FM|听伴基于对车载的理解,打造出多款具有伴随性、场景化、轻交互等特点的车载音频创新产品,通过APP、SDK、API等方式预装在车机中,车主通过车载设备即可收听。

AI&5G赋能车载,“拳头”产品定义未来

在车载场景,音频属于强势选择。手机用户虽然多,在视频、图文之外,留给音频选择相对较少,相比而言,车载发展空间更为广阔。报告认为,AI&5G赋能下,车载音频迎来大机遇。

易观发布2018移动音频行业报告,考拉FM|听伴迎车载音频发展新机遇

场景化是音频的发展趋势,AI与5G的出现,为车载音频的场景化落地插上翅膀。考拉FM|听伴基于车载场景研发的AI电台流技术,通过使用人工智能深度学习算法,能够实现机器自动编排节目单,主动推荐车主想听内容,并根据车主反馈不断优化,达到内容的千人千面。

5G时代到来以后,基于城市大脑和万物互联,车载音频能够更便捷地判断用户的所在位置、区域天气、拥堵状态,根据不同的状态推荐适合不同心情的音频内容,并实现即时互动和语音下单。

车载音频的发展,“拳头”产品是核心竞争力。在目前车载市场上,考拉FM|听伴发布的K-radio、品牌电台,针对车载场景需求定义产品,在AI技术的助推下,重新规划交互体验及内容生态,已成为业内佼佼者。

K-radio是一款专注车载的音频内容运营平台,全面运用考拉FM|听伴打造的“场景化+AI电台流”技术,以时间、地点、人物定义一个场景,根据车主场景需求,通过精编电台流的方式,将车主喜爱内容主动推送给车主。品牌电台以经营用户为核心理念,通过AI和大数据算法项技术,将海量车载场景音频内容和品牌特色音频内容,用节目流的方式主动推送给品牌车主。

产品的好坏,需要市场的检验,从市场效果来看,考拉FM|听伴推出的产品,已经同蔚来汽车、东风日产、东风启辰、新特汽车等50+主机厂开展合作,产品激活设备超过900万。

车是交通工具,也是生活的延伸。在车联网的背景下,汽车已成为家和公司之外的第三生活空间,在这一特殊空间内,如何满足车主对车载音频更加“苛刻”与“刁钻”的需求,成为车市下行背景下主机厂需要继续解决的问题。

gogokid在线少儿英语“动态课件”,让孩子学习英语更有动力

摘要:“动态课件”,是gogokid教研团队在行业内率先研发出的画面更生动、互动性更强、更容易引发孩子学习兴趣的新型课件。

新年刚过,gogokid “动态课件”在主修课和公开课中全面应用,凭借其潜心打造、行业领先的高质量,受到了广大学员、家长和外教的一致好评。gogokid英语“动态课件”为孩子打造了全方位的浸入式英语学习环境,将教学课件由过去的静态展示进阶为动态交互。搭配生动有趣,惟妙惟肖的动画和音乐,不仅能配合帮助孩子更加直观地理解学习内容,还能有效提升孩子的英语学习兴趣,培养孩子的表达能力,激发孩子英语学习动力。

gogokid匠心打造“动态课件”,把最美画面带给孩子

和静态课件相比,gogokid“动态课件”融入了更多的设计感和艺术感,不但给画面添加了动态效果还为其增加了声效,这使教学内容更加声情并茂,具有很强的吸引力。

精美的教学课件除了可以培养孩子的审美能力外,还可以激发孩子的学习兴趣,增强孩子的好奇心,这就是gogokid教研团队打造“动态课件”的初衷。一位gogokid教研成员向记者介绍 “与过去互动性弱、教学方式单一的静态课件不同,gogokid打造的‘动态课件’画面更生动、互动性更强、更容易激发孩子的学习兴趣。”

如果能使每一页教学课件都更加生动、鲜活,那么孩子们的英语学习兴趣无疑会很浓厚。gogokid教研团队向记者展示了一个形象的例子,有一页课件描绘了gogokid小主人公坐火车出行的场景,车窗外的画面是滚动的,能够将向后倒退的树木风景都演示出来。诸如此类的细节呈现,再配合丰富多彩的颜色搭配,真正做到了让教学课件生动、鲜活。

gogokid在线少儿英语“动态课件”,让孩子学习英语更有动力

gogokid动态课件效果展示

追求卓越,“用心+匠心”用心做好每一张课件

如何把动态课件做好?gogokid认为精细化和专业化的教研团队是关键因素。

对“动态课件”每个细节的把控,教研团队都追求到了极致。“为了保证课件内容的准确专业,画面美观且符合科学逻辑,课件的每一页都要经过反复的调整和修改,力争为学员展示画面层次分明、内容饱满的设计画面,并通过好玩儿有趣的动画效果,将小朋友们在课堂学习的每一分钟效果最大化。”这是gogokid教研团队负责人认为最让他们自豪的。

教研团队负责人告诉记者,每一节公开课最终在屏幕上与小朋友见面的“动态课件”,都经过了前期的头脑风暴、初稿撰写、设计师设计、动态制作、找茬定稿、质检内测、上线预约7大工序打磨,35至50页的“动态课件”, 含有超过80%的动态效果,数10位设计成员的精心制作,平均每人耗时超过半个月,画面中的每一个细节都经过了团队成员们的反复斟酌确认。

“对于细节问题一定不能有一点马虎,我们所推出的每个课件都是孩子形成世界观的一个窗口,容不得半点差错”。一位gogokid团队成员讲述了一件让团队所有人得到了教训的事情,“有一次gogokid设计师设计出一版熊猫图片,经过多轮的审核修改,当大家都觉得这个熊猫不论从设计风格还是形态都非常棒的时候,团队成员却提出了一个大家都不曾注意过的细节问题:熊猫的尾巴是什么颜色的?我们当时都觉得熊猫的尾巴就应该是黑色的,因为黑色的尾巴看起来更加协调,但事实证明我们绝大多是人都错了,熊猫的尾巴是白色的”。

gogokid在线少儿英语“动态课件”,让孩子学习英语更有动力

gogokid团队正在设计“动态课件”

“动态课件+互动教学”,让教学效果事半功倍

为了将外教老师的教学效果提升到最佳状态,外教老师除了需要学会如何使用“动态课件”,还需要和孩子们展开“互动教学”。外教在与小学员进行互动时,gogokid教研团队会将教学指令和教学效果写成“Tips”(小贴士)展现在外教面前。例如,在近期以《考不好 没关系?》为主题的精品公开课中,小学员会在课程中学习到“bamboo”(竹子)这个单词,外教端口就会显示出“bamboo”需要向小学员重复几遍,以巩固学习效果。

在公开课中,学生对学习内容的理解,同样需要利用动态课件的声音、动画效果来加深。例如在学习英语单词“dunk”(灌篮)时,外教点击画面上的“篮球”,学生即可看到篮球滑向篮筐,篮球的下方也会伴随着球的运动轨迹出现相应阴影,并且还可以听到球落地的声音。细致入微的动画和惟妙惟肖的声音完美融合,使学生对“dunk”这一单词的理解瞬间生动丰满起来,帮助学生提升学习英语的兴趣。

gogokid在线少儿英语“动态课件”,让孩子学习英语更有动力

gogokid公开课中,外教老师教孩子英语单词“dunk”

对于外教上课的效果,gogokid教研团队把关相当严格。外教充分掌握动态课件指令之后,通过反复多次的“磨课”才能上岗上课。 “我认为这是非常有必要的,只有把握好这些微小的细节,才能把最好的英语课带给我们的孩子”,gogokid外教向记者表示道。

gogokid团队负责人告诉记者,“如果一个人有好的表达力,那么他一定有好的感受力。gogokid在课件中加入音乐、动画等元素,让孩子在学习英语的同时,也能找到自己的学习兴趣,激发他们的英语学习的动力,更加自信自然地向世界传递自己的声音”。 gogokid外教还兼具着传递gogokid教学理念的重任,那就是把自信与快乐带给我们每一个小朋友,让他们敢于开口说,更自信。

gogokid团队时刻践行“用心做教育,认真做教育”的理念,使得“动态课件”取得了如此令人瞩目的效果和成绩。这种对教学效果锲而不舍的追求和精益求精的态度,正是gogokid成功的关键,也能让更多的中国孩子可以找到自己的兴趣所在,激发他们的学习动力!

中国直播与短视频峰会闭幕 花椒直播跻身“全网年度十大直播平台”

2019年3月22日,第三届中国直播与短视频峰会暨风云榜颁奖典礼在杭州博览中心圆满落幕。本次峰会上,主办方向过去一年里为行业发展做出突出贡献的平台和主播颁发了系列奖项。花椒直播与其他九家平台一起获颁“全网年度十大直播平台”大奖,凸显出头部平台的社会价值。

中国直播与短视频峰会闭幕 花椒直播跻身“全网年度十大直播平台”

2018年花椒直播平台通过内容创新,先后打造了《料事如神》、《剁手吧!老铁》等多款原创直播综艺,进一步升级了“巅峰之战”系列直播赛事,获得一系列好评。此外,花椒直播在年底举办的“花房之夜”年度盛典中,邀请了陈小春、黄雅莉、陆虎、樊凡、白举纲等众多当红明星与主播同台献艺,为观众们带来一场无与伦比的视听盛宴,进一步提升了平台价值。

中国直播与短视频峰会闭幕 花椒直播跻身“全网年度十大直播平台”

“花房之夜”举办当天,花椒直播和六间房两大直播平台人气累计超过1.73亿,直播间累计观看超1288万人次。这次活动以主播与明星同台合作献艺的形式,让主播从网络直播间走出来,迈向了更大的舞台,实现了用户体验、主播影响力、平台发展这三方共赢的良好局面。

原创内容和直播赛事上的双双发力,极大提升了花椒直播的行业影响力,吸引了众多品牌的合作,春秋航空、苏宁易购、360借条等各个行业的领头羊先后赞助了“巅峰之战”系列赛事。其中,春秋航空与花椒直播的系列
营销
活动,荣获《成功营销》“2018创新营销行业案例奖”交通出行金奖,成为社会化
媒体
营销的标杆案例。

目前,花椒直播的全网下载用户数量已经超过3亿,每月的活跃用户更是超过了2000万人,覆盖范围包涵了中国500多个不同的城市,同时还有近100
家电
台、电视台,300多家常规合作机构、2000多家经纪公司和公会家族在花椒平台展开了新的业务模式。

本次获得“全网年度十大直播平台”这一殊荣,是整个行业对于花椒直播这一年来辛勤努力的充分认可。2019年,花椒直播将继续为用户打造更好的直播综艺内容,以实际行动推动行业的创新发展,同时也为网络环境的绿色发展提供更多正能量。

2019数博会-工业APP融合创新大赛全面启动

2019数博会-工业APP融合创新大赛全面启动

2019年3月25日,工业APP融合创新大赛征集报名正式启动。

为进一步推动新型工业APP发展,加速我国工业技术软件化进程,激发全社会面向制造业APP和软件应用的创新创业活力,汇聚工业领域的优秀产品开发商及创业者落户贵阳,共同推动国家级区域工业互联网平台建设,加快构建以贵阳市为基础、辐射全省、面向全国的工业互联网产业生态体系,助力“中国数谷”建设,因此数博会组委会决定举办本次“2019数博会工业APP融合创新大赛”。

凡有意向的团队或者个人可在大赛官网注册报名(

http://app2019.bigdata-expo.cn/#/

),并提交参赛方案。参赛项目需围绕工业企业的工业研发设计、生产制造、运营维护、经营管理等环节,提供或开发普适性强、复用率高、标准化程度高的基础共性或特定应用场景的工业APP。参赛作品可以是基于移动端或PC端的APP、软件或SaaS服务应用。

据介绍,本届大赛评奖分为两个阶段:网络海选和现场路演。大赛组委会将邀请国内工业互联网专家、行业领军企业和投资机构代表等组成评委组。优秀项目将有机会部署在国家特定区域工业互联网平台,能够依托平台更大范围对接应用场景。

在奖项设置方面,本次大赛不分设团体奖和个人奖,只针对产品设定特等奖、一等奖、二等奖、三等奖和5大专项奖,并设立最佳贡献奖。

责任编辑:李兰松

印度多个城市禁止玩《绝地求生》

PC 版《绝地求生》热度在下降,但腾讯开发的免费手游版本仍然大受欢迎,它是目前世界上最流行的手游。在印度,《绝地求生》的流行引发了抵制,有多个城市禁止玩《绝地求生》,警察还逮捕了 10 名玩游戏的大学生。印度的部分媒体甚至将《绝地求生》形容为将儿童转变成精神变态的传染病,《新印度时报》称许多儿童已经心理失衡。在中国,由于审批问题,腾讯的《绝地求生》手游至今无法收费。